高壓直噴天然氣發動機，也稱HPDI發動機，以天然氣為主要燃料，向氣缸內噴入柴油引燃，天然氣以一定壓力噴入火焰中進行燃燒釋放能量，具有動力強勁、排放降低等優點。
在汽車發動機中，柴油發動機動力強勁，主要應用在運載能力要求高的重載汽車制造領域，但其尾氣產生量多且成分復雜，對生態環境以及人體健康危害較大。天然氣發動機排放的尾氣中幾乎沒有顆粒物，一氧化碳、氮氧化合物、碳氫化合物等大幅降低，具有環境友好特點。
天然氣發動機的壓縮比較低，且天然氣燃燒速度較慢，導致其動力受限。HPDI發動機工作時，柴油充當火花塞，先噴入氣缸內進行燃燒，可以解決壓縮比問題，之后天然氣加壓噴入氣缸，被燃燒的柴油引燃，可提升其燃燒速度。因此HPDI發動機動力得到提升。
憑借動力強勁、可靠性高、燃氣消耗量低、經濟、環保等優點，HPDI發動機研發應用受到我國政府關注。2024年2月1日，國家發改委修訂發布的新版《產業結構調整指導目錄（2024年本）》正式實施，將燃氣高壓直噴（HPDI）發動機及供給系統列為鼓勵類項目。
濰柴是我國最具代表性的HPDI發動機研制廠商，陜汽重卡、中國重汽等廠商均在布局HPDI發動機汽車市場。2019年，陜汽重卡推出德龍X3000 6×4 國六LNG HPDI牽引車，搭載濰柴HPDI發動機。2023年，中國重汽推出汕德卡G7H HPDI牽引車，搭載濰柴WP14T 610馬力HPDI發動機。
新思界
行業分析人士表示，現階段，我國布局HPDI發動機市場的企業數量較少，在“雙碳”目標下，汽車行業節能減排已成趨勢，重型汽車對發動機的動力性能要求高，油耗高且排放高，是汽車節能減排的重要領域之一，發動機結構優化、燃料優化是兩條重要技術路線，在此背景下，HPDI發動機擁有良好市場前景，先進入市場布局且得到下游客戶認可的企業將具有先發優勢。
