小水線面雙體船（SWATH），也稱半潛雙體船，由兩個相互平行的潛水體、水上平臺以及將二者進行連接的支柱組成，適合在惡劣海況下航行。
小水線面雙體船的水線面積小，與排水量相同的船舶相比，水線面積縮小75%左右；行進時，潛水體浸入水中，支柱形成小水線面，對海浪的干擾明顯降低，因此具有良好的耐波性，且興波阻力降低，可以滿足高速航行需求；穩定性好，甲板面積大。但小水線面雙體船也存在缺點，例如自身重量大、吃水深、功率消耗大、建造成本高等。
根據新思界產業研究中心發布的
《2025-2030年中國小水線面雙體船（半潛雙體船）行業市場深度調研及發展前景預測報告》顯示，20世紀80年代以來，小水線面雙體船的研制與應用得到快速發展，其排水量從幾十噸到幾千噸，可以滿足多種場景應用需求。小水線面雙體船可以應用在軍事與民用領域，在民用領域能夠用于海上油氣開采、科研、漁業、客運、旅游、救援等方面，在軍事領域能夠用于巡邏、掃雷、反潛等方面以及用作戰斗艦艇、驅逐艦等。大型化已經成為小水線面雙體船的發展趨勢。
在全球范圍內，美國、日本、韓國、英國、德國、芬蘭、荷蘭、丹麥、澳大利亞等多個國家均有研制小水線面雙體船，其中美國技術先進，代表性企業是洛克希德·馬丁公司，其在美國軍用小水線面雙體船研制方面處于壟斷地位，其他國家企業還有日本三井造船、芬蘭勞馬造船廠等。
我國海洋國土面積遼闊，漁業、科考、交通、旅游、海上油氣開采、海關緝私、國防等領域對小水線面雙體船均有需求。例如海上油氣田距離陸地較遠，在惡劣天氣與海況下，普通交通船無法滿足工作人員安全運輸需求，小水線面雙體船成為理想選擇。
新思界
行業分析人士表示，我國小水線面雙體船研究機構、制造企業主要有中國船舶科學研究中心、中國船舶重工集團公司第七〇二研究所、哈爾濱工程大學、武漢船舶設計研究院有限公司、上海船舶及海洋工程設計研究有限公司、中船重工遠舟（北京）科技有限公司、汕頭大洋船舶工業總公司等。
2001年4月，我國第一艘小水線面雙體船“海關201”號交付海關總署，由第七〇二研究所等設計，汕頭大洋船舶工業總公司建造。2023年3月，我國首艘小水線面雙體船引航船“安德”號舉行首航儀式，由第七〇二研究所設計，英輝南方造船（廣州番禺）有限公司建造。
