穿浪船，結合常規雙體船的高速度、低能耗以及小水線面船的耐波性優點，采用復合技術制造而成的新型高性能船舶，也稱為穿浪雙體船，主要由中央船體、左右兩側瘦長船體、支柱、上層建筑等組成。
根據新思界產業研究中心發布的
《2025-2030年中國穿浪船（穿浪雙體船）行業市場深度調研及發展前景預測報告》顯示，穿浪雙體船的兩側船體艏部尖利、艉部寬大，在波浪中航行時，可切入波浪實現穿浪，船體橫搖、縱搖、垂蕩小于常規船舶；中央船體有V形船艏，海況良好時離開水面，海況惡劣時，可提供浮力避免埋舶；水線面積小，阻力較小，可實現高速航行，耐波性好，在波浪中失速小；船體寬長比大，甲板面積大且距離水面較遠，利于總體布置，可減少甲板上浪。
穿浪雙體船可以應用在民用與軍用領域。在全球范圍內，澳大利亞是最先開發出穿浪雙體船的國家，代表性產品主要有“海貓”級穿浪雙體船、“杰維斯灣”號穿浪雙體船、“魔鬼貓”號穿浪雙體船等，這些穿浪雙體船在軍用與民用領域均有應用。在民用領域，穿浪雙體船可用作客船、貨船、渡船、游艇等。
在軍用領域，穿浪雙體船可用作導彈艇、巡邏艇、運輸艦等。2001年，美國租借澳大利亞建造的穿浪雙體船改裝為軍用運輸船使用，憑借速度快、適航能力強、承載能力大等優點，穿浪雙體船獲得美國軍方肯定。2012年，美國海軍訂購的首艘雙體穿浪構型的2400噸級運輸艦-先鋒級聯合高速船（JHSV）服役，由美國通用動力公司設計，澳大利亞奧斯塔（Austal）美國公司建造。
從我國軍用穿浪雙體船研制來看，2004年，我國開發出新式022型導彈艇，采用雙體穿浪型設計；2010年，當時國內最大的60米全鋁合金穿浪雙體船“東遠01”號完工交付，由中船重工七〇一所設計、武昌船舶重工有限公司建造。我國開發的軍用穿浪雙體船還有中國海軍穿浪雙體“快速攻擊艇”（FAC）“海峽”號、“南沙68”號，采用澳大利亞AMD系列鋁合金噴水推進穿浪船技術。
新思界
行業分析人士表示，我國造船業核心競爭力不斷增強，在全球市場中處于先進水平，為維護國家領土安全，我國軍用裝備技術不斷升級。2024年2月1日，國家發改委修訂發布的新版《產業結構調整指導目錄（2024年本）》正式施行，鼓勵類項目船舶及海洋工程裝備板塊高性能船舶方面，將穿浪船列入。在此背景下，我國穿浪雙體船行業發展前景良好。
