全球風(fēng)電用變速箱市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大 3.0兆瓦以上產(chǎn)品受到我國政策支持

　　風(fēng)電用變速箱，是改變風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩的裝置，是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，其性能的優(yōu)劣直接影響風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定性、運(yùn)行成本、使用壽命。

 

　　風(fēng)電用變速箱連接風(fēng)輪與發(fā)電機(jī)，將風(fēng)輪機(jī)械能傳遞給發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能，在此過程中，風(fēng)電用變速箱的作用是增速或者減速，以匹配發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速要求，可以提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電效率，并確保風(fēng)電機(jī)組在不同風(fēng)力條件下穩(wěn)定運(yùn)行。

 

　　風(fēng)電用變速箱工作條件惡劣，面臨高溫、嚴(yán)寒、雨雪、沙塵、海風(fēng)等問題，且安裝于高空中，性能與質(zhì)量要求高，否則一旦出現(xiàn)故障，維修難度大且成本高。在全球范圍內(nèi)，風(fēng)電用變速箱生產(chǎn)商主要有德國Winergy等國外企業(yè)，以及南京高速齒輪制造有限公司、杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)股份有限公司、德力佳傳動(dòng)科技（江蘇）股份有限公司等國內(nèi)企業(yè)。

 

　　根據(jù)全球風(fēng)能理事會(huì)（GWEC）公布數(shù)據(jù)顯示，2023年，全球新增風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)到117GW，同比增長50%，全球累計(jì)風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)到1021GW，同比增長13%。根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2024-2028年風(fēng)電用變速箱行業(yè)深度市場調(diào)研及投資策略建議報(bào)告》顯示，受風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展拉動(dòng)，全球風(fēng)電用變速箱市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，2023年達(dá)到368億元左右，預(yù)計(jì)2024-2029年將繼續(xù)以3.8%的年復(fù)合增長率增長。

 

　　風(fēng)力發(fā)電機(jī)組容量增大，在相同風(fēng)速下可提升發(fā)電量，進(jìn)而提高發(fā)電效率，因此大容量成為風(fēng)電機(jī)組發(fā)展趨勢(shì)。從我國來看，2023年6月，全國首個(gè)13兆瓦級(jí)陸上風(fēng)電機(jī)組全功率試驗(yàn)平臺(tái)在內(nèi)蒙古完成首次測試并成功并網(wǎng)；2024年6月，三峽集團(tuán)漳浦二期海上風(fēng)電項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)全容量并網(wǎng)發(fā)電，批量化應(yīng)用6臺(tái)16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組。

 

　　新思界行業(yè)分析人士表示，風(fēng)電機(jī)組容量增加，風(fēng)電用變速箱的功率要求隨之提高，以增大動(dòng)力傳遞效率。在此背景下，我國政府對(duì)風(fēng)電用變速箱的功率要求進(jìn)一步提升。于2024年2月1日正式施行的新版《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2024年本）》，鼓勵(lì)類項(xiàng)目中將2019年本的“2.0兆瓦以上風(fēng)電用變速箱”變更為“3.0兆瓦以上風(fēng)電用變速箱”。

 

　　作為風(fēng)電大國，我國風(fēng)電用變速箱行業(yè)規(guī)模還在擴(kuò)張。德力佳傳動(dòng)科技（江蘇）有限公司的“德力佳二期風(fēng)電用變速箱”項(xiàng)目，計(jì)劃總投資200000萬元，已于2022年6月開工建設(shè)，主要從事6.0兆瓦以上風(fēng)電用變速箱研發(fā)及生產(chǎn)。

 

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