風電用變速箱，是改變風力發(fā)電機轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩的裝置，是風力發(fā)電機組傳動系統(tǒng)的重要組成部分，其性能的優(yōu)劣直接影響風電機組運行穩(wěn)定性、運行成本、使用壽命。
風電用變速箱連接風輪與發(fā)電機，將風輪機械能傳遞給發(fā)電機轉(zhuǎn)化為電能，在此過程中，風電用變速箱的作用是增速或者減速，以匹配發(fā)電機轉(zhuǎn)速要求，可以提高風力發(fā)電機組的發(fā)電效率，并確保風電機組在不同風力條件下穩(wěn)定運行。
風電用變速箱工作條件惡劣，面臨高溫、嚴寒、雨雪、沙塵、海風等問題，且安裝于高空中，性能與質(zhì)量要求高，否則一旦出現(xiàn)故障，維修難度大且成本高。在全球范圍內(nèi)，風電用變速箱生產(chǎn)商主要有德國Winergy等國外企業(yè)，以及南京高速齒輪制造有限公司、杭州前進齒輪箱集團股份有限公司、德力佳傳動科技（江蘇）股份有限公司等國內(nèi)企業(yè)。
根據(jù)全球風能理事會（GWEC）公布數(shù)據(jù)顯示，2023年，全球新增風電裝機容量達到117GW，同比增長50%，全球累計風電裝機容量達到1021GW，同比增長13%。根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的
《2024-2028年風電用變速箱行業(yè)深度市場調(diào)研及投資策略建議報告》顯示，受風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展拉動，全球風電用變速箱市場規(guī)模持續(xù)擴大，2023年達到368億元左右，預計2024-2029年將繼續(xù)以3.8%的年復合增長率增長。
風力發(fā)電機組容量增大，在相同風速下可提升發(fā)電量，進而提高發(fā)電效率，因此大容量成為風電機組發(fā)展趨勢。從我國來看，2023年6月，全國首個13兆瓦級陸上風電機組全功率試驗平臺在內(nèi)蒙古完成首次測試并成功并網(wǎng)；2024年6月，三峽集團漳浦二期海上風電項目實現(xiàn)全容量并網(wǎng)發(fā)電，批量化應(yīng)用6臺16兆瓦海上風電機組。
新思界
行業(yè)分析人士表示，風電機組容量增加，風電用變速箱的功率要求隨之提高，以增大動力傳遞效率。在此背景下，我國政府對風電用變速箱的功率要求進一步提升。于2024年2月1日正式施行的新版《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄（2024年本）》，鼓勵類項目中將2019年本的“2.0兆瓦以上風電用變速箱”變更為“3.0兆瓦以上風電用變速箱”。
作為風電大國，我國風電用變速箱行業(yè)規(guī)模還在擴張。德力佳傳動科技（江蘇）有限公司的“德力佳二期風電用變速箱”項目，計劃總投資200000萬元，已于2022年6月開工建設(shè)，主要從事6.0兆瓦以上風電用變速箱研發(fā)及生產(chǎn)。
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