風電齒輪箱是風力發(fā)電機組重要組成部分，作用是將風能產生的動力以合適的轉速傳遞給發(fā)電機，功能包括動力傳遞、加速、減速、制動等。變槳是通過調節(jié)槳葉的節(jié)距角，來控制風輪轉速的技術。風電變槳齒輪箱利用變槳技術，在風速變化條件下穩(wěn)定發(fā)電機輸出功率。
根據新思界產業(yè)研究中心發(fā)布的
《2024-2028年風電變槳齒輪箱行業(yè)深度市場調研及投資策略建議報告》顯示，風電變槳齒輪箱能夠在低風速時提高風能轉換效率，使風力發(fā)電機組穩(wěn)定輸出電能，在高風速時將風輪轉速控制在一定范圍內，避免風電裝備受到損壞。風電變槳齒輪箱在大型風電機組穩(wěn)定輸出功率方面發(fā)揮重要作用，能夠保護機組安全、穩(wěn)定、高效運行。
風電變槳系統(tǒng)主要包括電動變槳系統(tǒng)、液壓變槳系統(tǒng)兩種，風力發(fā)電機組通常采用電動變槳系統(tǒng)，此系統(tǒng)體積小、傳動比大、承載能力強。風電變槳齒輪箱主要由殼體、太陽輪、行星輪、內齒圈、軸與軸承、潤滑系統(tǒng)、密封裝置等組成。
為進一步豐富風電齒輪箱功能以提升風力發(fā)電機組的發(fā)電效率，偏航變槳齒輪箱被開發(fā)問世，由偏航齒輪箱與變槳齒輪箱組成，二者相互配合進行工作。偏航技術可控制機艙轉動，使風輪掃掠面與風向垂直，始終處于迎風狀態(tài)。
根據新思界產業(yè)研究中心發(fā)布的
《2024-2028年偏航變槳齒輪箱行業(yè)深度市場調研及投資策略建議報告》顯示，偏航變槳齒輪箱的偏航系統(tǒng)控制風輪對準風向，變槳系統(tǒng)控制風輪產生合適轉速，在不同風況下，偏航變槳齒輪箱能夠最大化利用風能、調節(jié)發(fā)電機輸出功率，可以保證風力發(fā)電機組實現高效工作效率。并且，偏航變槳齒輪箱通常采用多級行星結構，結構緊湊體積小，因此成為風電齒輪箱的重要發(fā)展趨勢之一。
在我國，南京高速齒輪制造有限公司是代表性偏航變槳齒輪箱研制企業(yè)之一，也是全球偏航變槳傳動設備主要廠商之一，可大批量供應適合多種場景的多種型號的偏航變槳齒輪箱。2023年10月，中國船舶集團敦煌偏航變槳齒輪箱生產基地投入試生產，項目總投資約1.4億元，主要生產3-5兆瓦風電機組偏航變槳齒輪箱配套設施。
新思界
行業(yè)分析人士表示，根據全球風能理事會（GWEC）數據顯示，2023年，全球累計風電裝機容量達到1021GW，同比增長13.0%。根據國家能源局數據顯示，截至2023年底，全國累計風電裝機容量44134萬千瓦，同比增長20.7%。而我國是全球最大的風電設備供應國，在此背景下，我國風電變槳齒輪箱、偏航變槳齒輪箱行業(yè)發(fā)展前景廣闊。
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