飛輪儲(chǔ)能是新型儲(chǔ)能方式 未來應(yīng)用前景廣闊

　　飛輪儲(chǔ)能是指利用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)飛輪高速旋轉(zhuǎn)，將電能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能儲(chǔ)存起來，在需要的時(shí)候再用飛輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的儲(chǔ)能方式。飛輪儲(chǔ)能是一種新型物理儲(chǔ)能方式，具有工作效率高、使用壽命長(zhǎng)、維護(hù)費(fèi)用低、環(huán)境友好、充放電快速等優(yōu)勢(shì)，未來應(yīng)用前景廣闊。

　　基于其快速充放電特征，飛輪儲(chǔ)能更適用于電網(wǎng)調(diào)頻、電網(wǎng)安全控制、小型孤島電網(wǎng)調(diào)峰、高功率脈沖電源等領(lǐng)域，終端場(chǎng)景涉及到軌道交通、UPS電源、電網(wǎng)調(diào)頻、電動(dòng)汽車充電、石油化工、船舶等。但由于飛輪儲(chǔ)能存在能量密度低、靜態(tài)損失較大等缺陷，目前在全球儲(chǔ)能市場(chǎng)，飛輪儲(chǔ)能占比仍較低。根據(jù)中國(guó)能源研究會(huì)儲(chǔ)能專委會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截止至2021年底，飛輪儲(chǔ)能僅占全球儲(chǔ)能裝機(jī)的0.22%。

　　全球范圍內(nèi)，飛輪儲(chǔ)能技術(shù)研發(fā)力量主要集中在美國(guó)、歐洲以及日本等地區(qū)，其中美國(guó)飛輪儲(chǔ)能技術(shù)先進(jìn)、市場(chǎng)起步較早，目前已進(jìn)入商業(yè)化應(yīng)用階段。國(guó)外飛輪儲(chǔ)能市場(chǎng)參與者主要包括Temporal Power、Amber Kinetics、BeaconPower等。

　　根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2022-2026年中國(guó)飛輪儲(chǔ)能行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)需求及開拓機(jī)會(huì)研究報(bào)告》顯示，我國(guó)飛輪儲(chǔ)能應(yīng)用范圍較窄，目前市場(chǎng)仍處于起步階段，相關(guān)示范項(xiàng)目加快推進(jìn)中，與歐美日國(guó)家相比，我國(guó)飛輪儲(chǔ)能行業(yè)具有較大提升空間。目前我國(guó)從事飛輪儲(chǔ)能技術(shù)研究和應(yīng)用開發(fā)的企業(yè)和機(jī)構(gòu)有中科院電工研究所、清華大學(xué)、北京飛輪儲(chǔ)能（柔性）研究所、華陽股份、泓慧國(guó)際能源、國(guó)機(jī)重裝、廣大特材、湘電股份等。

　　為推動(dòng)新型儲(chǔ)能技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用，近年來，我國(guó)政府出臺(tái)了多項(xiàng)利好政策，如《國(guó)家能源科技“十二五”規(guī)劃》、《2020年能源科技發(fā)展目標(biāo)》、《“十四五”新型儲(chǔ)能發(fā)展實(shí)施方案》等。作為一種新型儲(chǔ)能技術(shù)，飛輪儲(chǔ)能將受益于新型儲(chǔ)能政策，迎來廣闊發(fā)展空間。此外為助力飛輪儲(chǔ)能行業(yè)規(guī)范化發(fā)展，2020年，國(guó)內(nèi)首個(gè)飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)T/CNESA1202-2020《飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)通用技術(shù)條件》正式發(fā)布。

　　新思界行業(yè)分析人士表示，目前在全球及我儲(chǔ)能市場(chǎng)上，飛輪儲(chǔ)能裝機(jī)占比較低、應(yīng)用規(guī)模較小，但作為新型儲(chǔ)能技術(shù)，飛輪儲(chǔ)能具有效率高、環(huán)境友好、維護(hù)成本低等優(yōu)勢(shì)，未來行業(yè)發(fā)展空間廣闊。我國(guó)飛輪儲(chǔ)能技術(shù)與應(yīng)用起步晚，但隨著國(guó)家政策持續(xù)利好、研究不斷深入，我國(guó)與國(guó)際先進(jìn)水平的之間差距將持續(xù)縮小。

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