飛輪儲能是指利用電動機帶動飛輪高速旋轉，將電能轉化成動能儲存起來，在需要的時候再用飛輪帶動發電機發電的儲能方式。飛輪儲能是一種新型物理儲能方式，具有工作效率高、使用壽命長、維護費用低、環境友好、充放電快速等優勢，未來應用前景廣闊。
基于其快速充放電特征，飛輪儲能更適用于電網調頻、電網安全控制、小型孤島電網調峰、高功率脈沖電源等領域，終端場景涉及到軌道交通、UPS電源、電網調頻、電動汽車充電、石油化工、船舶等。但由于飛輪儲能存在能量密度低、靜態損失較大等缺陷，目前在全球儲能市場，飛輪儲能占比仍較低。根據中國能源研究會儲能專委會數據顯示，截止至2021年底，飛輪儲能僅占全球儲能裝機的0.22%。
全球范圍內，飛輪儲能技術研發力量主要集中在美國、歐洲以及日本等地區，其中美國飛輪儲能技術先進、市場起步較早，目前已進入商業化應用階段。國外飛輪儲能市場參與者主要包括Temporal Power、Amber Kinetics、BeaconPower等。
根據新思界產業研究中心發布的《
2022-2026年中國飛輪儲能行業細分市場需求及開拓機會研究報告》顯示，我國飛輪儲能應用范圍較窄，目前市場仍處于起步階段，相關示范項目加快推進中，與歐美日國家相比，我國飛輪儲能行業具有較大提升空間。目前我國從事飛輪儲能技術研究和應用開發的企業和機構有中科院電工研究所、清華大學、北京飛輪儲能（柔性）研究所、華陽股份、泓慧國際能源、國機重裝、廣大特材、湘電股份等。
為推動新型儲能技術發展與應用，近年來，我國政府出臺了多項利好政策，如《國家能源科技“十二五”規劃》、《2020年能源科技發展目標》、《“十四五”新型儲能發展實施方案》等。作為一種新型儲能技術，飛輪儲能將受益于新型儲能政策，迎來廣闊發展空間。此外為助力飛輪儲能行業規范化發展，2020年，國內首個飛輪儲能系統團體標準T/CNESA1202-2020《飛輪儲能系統通用技術條件》正式發布。
新思界
行業分析人士表示，目前在全球及我儲能市場上，飛輪儲能裝機占比較低、應用規模較小，但作為新型儲能技術，飛輪儲能具有效率高、環境友好、維護成本低等優勢，未來行業發展空間廣闊。我國飛輪儲能技術與應用起步晚，但隨著國家政策持續利好、研究不斷深入，我國與國際先進水平的之間差距將持續縮小。
