海運又稱海上運輸、國際海洋貨物運輸等，是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區的港口之間運送貨物的一種方式。相較于其他運輸方式，海運具有載運量大、運費低廉等優點，但同時也是各種運輸工具中速度最慢的運輸方式，對運輸時效性要求較低。目前，海運已經國際物流中最主要的運輸方式，貨物運輸量占全部國際貨物運輸量的比例已經超過78%。
目前，海運根據不同的標準，有多種分類方式。根據運輸方式不同，海運可分為班輪運輸、租船運輸等；根據運輸距離不同，海運可分為遠洋運輸、近海運輸、沿海運輸等；根據運輸貨物不同，海運可分為散貨運輸、集裝箱運輸、危險品運輸等。
海運主要依靠船舶來進行運輸，常用的船舶類型主要有集裝箱船、散貨運輸船、化學品船、油輪等。其中，集裝箱船主要指采用集裝箱運輸貨物的雜貨船；散貨運輸船主要是運輸大批量散貨的船舶；化學品船是指專為運輸化學品而設計的船；油輪是指為運輸石油或石油產品而設計的船。從全球海運運輸量來看，散貨運輸船在全球海運市場中的占比最大，為42.8%；其次為油輪，占比為28.7%；排名第三的是集裝箱船，占比為14.5%。
根據新思界產業研究中心發布的
《2023年海運行業投資可行性分析報告》顯示，近幾年，國際形勢較為緊張，外加疫情因素，全球貨物貿易都受到一定影響。但我國貨物貿易頂住重重壓力，反而逆勢增長，貨物貿易進出口總值不斷提高。根據海關總署發布數據顯示，2022年，我國貨物貿易進出口總值達到42.07萬億元，比2021年增長7.7%。在我國貨物貿易市場快速發展的帶動下，海運貿易量逐漸增長。2022年，我國海運貿易量增長至86.8億噸。隨著我國海運貿易量逐漸增長以及海上運輸需求逐漸增長，海運服務市場規模逐漸擴大。2022年，我國海運服務市場規模達到324.7百萬dwt。
新思界
行業分析人士表示，目前，我國海運市場集中度較高，已經出現具有較高知名度的龍頭企業。我國規模較大的海運企業主要有招商局集團、長江航運、寧波海運、瑞寧航運、遠洋海運、山東海運、長榮海運、煙臺國際海運、洲際船務等。其中，招商局集團、瑞寧航運、遠洋海運、山東海運、洲際船務這五家企業者市場占有率較高，已經成為行業內的頭部企業。
