汽車后市場是指汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環節中各種后繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱，包括汽車保險、汽車金融、汽車維修保養、汽車用品、二手車、汽車租賃等。
根據新思界產業研究中心發布的
《2023-2027年中國汽車后市場行業發展前景及投資風險規避建議報告》顯示，隨著我國經濟不斷發展，國民可支配收入不斷增加，疊加生產技術不斷進步，汽車種類不斷增加，質量不斷提升，以及國家對新能源汽車產業支持力度不斷加大，近年來國內汽車保有量呈增長態勢，汽車后市場發展前景廣闊。根據公安部發布的數據顯示，2022年我國汽車保有量達3.19億輛，占機動車總量76.59%，比2021年增加1752萬輛，增長5.81%。
2023年10月，商務部等9部門聯合發布《關于推動汽車后市場高質量發展的指導意見》，圍繞優化汽車配件流通環境、促進汽車維修服務提質升級、優化汽車消費金融服務等7個方面，系統部署推動汽車后市場高質量發展，促進汽車后市場規模穩步增長，市場結構不斷優化，規范化水平明顯提升。
在國家政策及市場需求的推動下，近年來我國汽車后市場市場規模保持增長態勢。2018年我國汽車后市場市場規模約為4.5萬億元，2022年市場規模約為6.8萬億元，2018-2022年復合年增長率為7.87%。從細分市場來看，汽車金融市場份額占比接近30%，占比最高，汽車維修保養、二手車占比均在18%左右，汽車保險、汽車用品占比均在15%左右。
汽車后市場覆蓋范圍廣，細分品類眾多，由于行業進入門檻不高，在前景看好的背景下，市場參與者數量不斷增加，競爭較為激烈，但缺乏具有較強競爭優勢的全國性品牌，行業競爭格局較為分散。目前我國汽車后市場仍處于發展階段，行業仍存在監督管理體系不完善、配件體系不健全、配件流通信息不透明、從業人員技術素質低等問題，發展面臨一定挑戰。
新思界
行業分析人士表示，隨著我國經濟及科技發展水平不斷提升，新能源汽車產業規模不斷擴大，汽車后市場行業仍將保持良好發展態勢。在生產技術不斷進步，市場競爭不斷加劇的背景下，產品質量不佳、服務水平低、管理較為落后的企業將會逐漸被市場淘汰，行業內企業需要加大資金投入，提高生產技術及服務水平，擴大自身競爭優勢。
