汽車拆解是汽車報(bào)廢后的后處理過程。在汽車拆解產(chǎn)業(yè)鏈中，拆解是核心環(huán)節(jié)，下游可延伸至零部件再生、金屬與非金屬材料再利用等方面。汽車拆解是報(bào)廢汽車實(shí)現(xiàn)回收循環(huán)利用的重要途徑，在雙碳背景下，居民環(huán)保意識日益增強(qiáng)，汽車拆解市場關(guān)注度不斷提升。
得益于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國汽車保有量呈逐年增長態(tài)勢，根據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國機(jī)動車保有量達(dá)4.35億輛，其中汽車保有量為3.36億輛；新能源汽車保有量為2041萬輛，占汽車總量的6.07%。隨著汽車保有量增長，報(bào)廢汽車數(shù)量也在逐年增加，2023年達(dá)1800萬輛左右，預(yù)計(jì)2026年將達(dá)到2200萬輛，2030年將超過2800萬輛。
歐美地區(qū)汽車拆解市場起步早，報(bào)廢汽車回收量較高，產(chǎn)業(yè)鏈布局完善。我國汽車年報(bào)廢量龐大，但汽車回收拆解量占比較低，不足50%，約三成報(bào)廢汽車進(jìn)入了非法拆解點(diǎn)。由此來看，相比于歐美市場，我國汽車拆解市場潛力仍未得到完全開發(fā)。
近年來，我國政府發(fā)布了多項(xiàng)政策來推動汽車拆解產(chǎn)業(yè)發(fā)展，包括《報(bào)廢機(jī)動車回收管理辦法》、《報(bào)廢機(jī)動車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》、《報(bào)廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》等，2024年國務(wù)院印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動方案》，提到2027年報(bào)廢汽車回收量較2023年增加約一倍。政策再次發(fā)力，汽車拆解市場有望迎來爆發(fā)增長。
根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《
2024-2028年中國汽車拆解市場行情監(jiān)測及未來發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示，2023年，我國汽車拆解市場規(guī)模約1820億元，隨著汽車更新速度加快、報(bào)廢汽車回收量增長，我國汽車拆解市場規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。
目前我國報(bào)廢汽車回收拆解資質(zhì)企業(yè)在1500家左右，相關(guān)概念股包括超越科技、華宏科技、德眾汽車、華新環(huán)保、怡球資源、格林美等。我國汽車拆解以粗拆為主，精細(xì)化拆解（精拆）占比較低，隨著汽車向電動化、智能化發(fā)展，汽車零部件回收價(jià)值增高，汽車精細(xì)化拆解需求將快速釋放，汽車拆解產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化調(diào)整。
新思界
行業(yè)分析人士表示，我國汽車潛在報(bào)廢量巨大，但由于相關(guān)政策法規(guī)不完善，大量報(bào)廢汽車進(jìn)入非正規(guī)回收渠道，汽車拆解市場仍存在較大發(fā)展?jié)摿ΑＮ覈嚥鸾庀嚓P(guān)企業(yè)較多，市場競爭日益加劇，在汽車拆解行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展背景下，落后汽車拆解企業(yè)將逐漸退出市場。
