4G網(wǎng)絡還沒有普及起來了，5G就要來了。據(jù)說，美國運營商Verizon已計劃2016年測試5G，2017年部署商用，英國也已投資建立5G創(chuàng)新中心，日本和韓國，分別將于2020年和2018的夏季奧運會和冬奧會推出商用；在歐洲，歐盟發(fā)起的PPP研究項目群已開始啟動，預計2020年部署商用……
中國也提出了力爭2020年啟動5G網(wǎng)絡商用的目標，并支持產(chǎn)業(yè)界成立了IMT-2020（5G）推進組，積極開展國際合作，推動全球5G發(fā)展。實際上，在5G研究方面中國移動一直處于領先地位，并一直強調(diào)聯(lián)合創(chuàng)新。
目前，中國移動已經(jīng)建設了全球最大4G網(wǎng)絡，在5G上投入巨大，在國內(nèi)以及全球都處于絕對領先位置。近日，韓國KT會長黃昌奎與日本NTT Docomo社長加藤薰以及中國移動董事長尚冰近日進行了一次會晤，討論了2018年在平昌冬奧會上推出5G服務的方法。
據(jù)了解，韓國KT將是2018年冬季奧運會的指定贊助商。日本NTT Docomo將在2020年東京奧運會上如法炮制；中國移動也將在2022年北京冬季奧運會期間進行5G部署。
其實，中國移動正面臨著聯(lián)通和電信的威脅。今年8月三家運營商的領導人剛剛進行了調(diào)換，近日中國聯(lián)通就跟電信制定了4G網(wǎng)絡的共享建議。
另外，數(shù)據(jù)顯示，截止今年三季度，中國電信、中國聯(lián)通的基站共享率超過80%，而中國移動的基站共享率不到45%，可見中國聯(lián)通和中國電信在網(wǎng)絡建設中的合作已經(jīng)達成了較深層次的合作，而中國移動明顯不如另外兩家合作。并且，中國移動在頻分技術以及單載波技術上也處于不利的競爭態(tài)勢。
此外，中國移動推動5G發(fā)展也迎合了國家的發(fā)展需要。中國如今正進入產(chǎn)業(yè)升級階段，中國在移動通信標準上已經(jīng)能夠掌握越來越多的話語權，在4G標準制定上中歐成功將美國踢開，目前中國已經(jīng)與歐洲簽訂合作協(xié)議推動5G的發(fā)展有望在5G標準制定上再次實現(xiàn)如4G標準那樣的成功合作，中國積極發(fā)展5G技術有望贏得比4G標準更多的話語權，助推中國的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
據(jù)悉，關于5G網(wǎng)絡的特點，中國移動副總裁李正茂表示，5G在各個能力指標方面相比較于4G都會有巨大提升。如峰值速率可達20Gbps，達到4G的20倍；用戶體驗速率可達1Gbps以上，是4G的100倍；空口單向時延低至1毫秒以內(nèi)，約4G的1/5，能效要達到4G的100倍以上。
