我國汽車產(chǎn)業(yè)市場廣闊，近年來發(fā)展勢頭強勁。據(jù)權威機構預測，到2020年我國整體汽車市場規(guī)模約為2877萬輛，而其中新能源汽車也有望實現(xiàn)500萬輛的目標。在“十三五”開局之際，我國眾多汽車自主品牌企業(yè)制定了“十三五”海外市場規(guī)劃，計劃在“十三五”去突破北美、西歐等主流發(fā)達國家市場。這些自主品牌包括上汽、奇瑞、吉利等。下面，就讓我們來看一看他們的
“十三五”規(guī)劃究竟是怎樣的。
上汽
上汽集團擬定2020年自主品牌的銷量100萬輛。其中“十三五”計劃出口占總銷量的20%至30%，成為海外業(yè)務占銷售總額比例最高的汽車公司之一，全球經(jīng)營能力走在汽車企業(yè)前列。同時，上汽集團表示未來五年新能源業(yè)務將新增投入200億元，新能源車目標銷量為60萬輛。
一汽
按照一汽集團的規(guī)劃，它將力爭實現(xiàn)到2020年整體銷量將超過400萬輛，自主品牌突破200萬輛，共投放18款自主產(chǎn)品；新能源汽車要占據(jù)全國15%的市場份額，成為中國新能源汽車領跑者。
北汽
在北汽集團的下一個五年規(guī)劃中，自主品牌將進入國內自主品牌前三之列，新能源汽車到2020年將實現(xiàn)50萬輛的銷量。
此前，北汽公布了名為“π計劃”的2020戰(zhàn)略目標。即到2020年，圍繞北汽集團旗下三大品牌模塊實現(xiàn)市場突破：北汽自主品牌力爭躋身國內自主品牌乘用車市場前三名；北京奔馳爭取位列國內豪華車市場第一位；北京現(xiàn)代力保國內乘用車市場前四。
在十三五期間，北汽新能源提出了“5615”發(fā)展目標，其中“5”指年產(chǎn)銷達到50萬輛(其中全新平臺30萬輛)；“6”是指年營業(yè)收入達到600億元；“1”是指企業(yè)實現(xiàn)上市，市值達到1000億元；“5”是指實施五大戰(zhàn)略，包括品質增長、創(chuàng)新發(fā)展、服務轉型、互聯(lián)網(wǎng) 、開放合作。
東風
十三五期間，東風自主品牌的產(chǎn)銷規(guī)模將達到300萬輛，新能源汽車的產(chǎn)銷也在進一步規(guī)劃中。在東風汽車發(fā)布的“大自主”戰(zhàn)略及相應的“十三五”規(guī)劃中，目標是東風自主板塊到2020年產(chǎn)銷規(guī)模必須做到300萬輛。其中，自主品牌商用車達到100萬輛規(guī)模，東風自主乘用車品牌達到100萬輛，包括合資自主在內的其他自有品牌（東風日產(chǎn)啟辰、東風裕隆納智捷和東風本田思銘等）達到100萬輛。
廣汽
按照規(guī)劃，5年內，廣汽集團欲完成1個目標、夯實5大板塊、突出1個重點、實現(xiàn)3大突破。1個目標是2020年完成產(chǎn)銷量240萬輛。5大板塊是做強做實研發(fā)、整車、零部件、商貿服務和金融服務。1個重點是發(fā)展自主品牌，實現(xiàn)自主品牌事業(yè)的跨越式發(fā)展。3大突破是實現(xiàn)電動化、國際化、網(wǎng)聯(lián)化的突破。
另外，到2020年，廣汽集團將打造3個年產(chǎn)銷百萬輛級別的公司，并著力發(fā)展自營電商平臺。到2020年，廣汽自主品牌規(guī)劃目標產(chǎn)能將達到100萬輛；日系業(yè)務則將貢獻200萬輛年產(chǎn)銷，其中廣汽本田和廣汽豐田將各自沖擊100萬年產(chǎn)銷，后者產(chǎn)品陣容將達到10款以上；與菲亞特、JEEP、克萊斯勒的合作將進一步推進，到2018年JEEP品牌將覆蓋從緊湊型到全尺寸豪華SUV的全線產(chǎn)品。
長安
未來五年內，長安汽車將實現(xiàn)2017年銷量350萬輛，自主品牌全球排名第15位；到2020年，實現(xiàn)銷量450萬輛，自主品牌全球排名第12位；2025年產(chǎn)銷600萬輛。將投入200億元的研發(fā)費用。在長安汽車450萬輛的“十三五”規(guī)劃中，自主品牌將達到230萬輛。
從新能源汽車方面來看，長安汽車計劃在未來10年投入180億元，推出34款新能源車型，實現(xiàn)到2020年新能源汽車累計達到40萬輛的目標。
華晨
華晨汽車提出未來5年計劃大踏步“走出去”，加速海外建廠，初步完成海外市場布局。華晨汽車在“十三五”規(guī)劃中提出，到“十三五”末期，確保實現(xiàn)整車產(chǎn)銷150萬輛，同時在“非洲、西亞、中南美洲、東歐”等地建成海外生產(chǎn)基地，初步實現(xiàn)出口占整車銷售20%以上的目標，其中海外基地生產(chǎn)占出口整車的比例要達到40%。
吉利
在吉利提出“藍色吉利行動”中，到2020年，吉利汽車將提前全面實現(xiàn)平均5.0L/百公里燃油消耗限值、讓消費者實現(xiàn)用傳統(tǒng)汽車的成本購買插電式混動汽車的夢想、實現(xiàn)新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上等第四階段企業(yè)五項目標。
另外，吉利汽車將采用EV、PHEV和HEV三條技術路線、依托中高端純電動汽車FE平臺、小型專屬純電動汽車PE和CMA中級車基礎模塊化架構，大力推進新能源戰(zhàn)略的快速實施。
奇瑞
未來五年，奇瑞要提升單車產(chǎn)銷能力，將打造包括A、T1X、M1X在內的三大平臺，且每個平臺都要實現(xiàn)每年50萬輛產(chǎn)量，并使每款產(chǎn)品的產(chǎn)銷達10萬輛。在新能源汽車方面，奇瑞將堅持正向開發(fā)和自主研發(fā)的道路，逐步建成擁有整車集成、核心技術、核心零部件開發(fā)能力的體系。2016年奇瑞將有兩款新能源產(chǎn)品上市，到2020年，奇瑞新能源車產(chǎn)銷規(guī)模要達到20萬輛。
新思界產(chǎn)業(yè)研究中心
行業(yè)分析師表示，國家“十三五”規(guī)劃勾畫了未來五年我國的美好發(fā)展愿景，從中也可看出未來五年我國的主要發(fā)展方向。而我國自主品牌汽車的“十三五”規(guī)劃則是在國家“十三五”規(guī)劃的指示下，就汽車行業(yè)所自定的企業(yè)自身的未來五年計劃。這些自主品牌汽車的“十三五”規(guī)劃基本上也都是以“新能源”、“走出去”、“技術創(chuàng)新”為宗旨，與國家“十三五”規(guī)劃的基本精神是相符的。
