隨著車載系統市場競爭加劇，一些老牌汽車廠商和新興科技企業如蘋果、谷歌、微軟之間的競爭也上升到一個新的高度。近日，根據權威專業汽車刊物報道，豪華跑車制造商保時捷已經批準將蘋果公司的支付服務CarPlay用于其2017年款911車型，但拒絕使用谷歌Android Auto服務，原因是其要求提供過多的數據。
對于谷歌的Android Auto服務，汽車制造商需要與谷歌達成之協議的部分內容，核心的汽車數據必須加以收集，并被反饋給谷歌，這些數據包括車速、節氣門位置、冷卻劑和油溫等。
與此相比，蘋果公司則僅要求CarPlay服務可獲取一項數據即可，即汽車是否正在運動中。蘋果公司利用這一信息來限制駕駛員在開車期間所能使用的功能，以便保證其人身安全。蘋果公司相關負責人曾多次強調稱，該公司與“其他硅谷公司”在隱私權方面采取的方法是有所不同的。
據幾天前公布的消息稱，蘋果公司已經收購了VocalIQ，這是一家專業開發車載語音助理服務的公司，這項收購交易可能是為了增強Siri語音助理服務在車載環境下的功能。
在推出iOS 9操作系統時，蘋果公司為CarPlay服務增加了很多新功能。蘋果公司曾表示，各大汽車廠商都計劃在今年推出的新車型中整合CarPlay。CarPlay網站的互聯網緩存顯示，CarPlay支持者陣營已經在不斷進行擴容。目前，保時捷東家大眾集團旗下多個品牌都支持Carplay，其中包括奧迪、西亞特(SEAT)、斯柯達(Skoda)、鈴木(Suzuki)和大眾(Volkswagen)。
對于保時捷新款911車型采用蘋果CarPlay 而拒絕了谷歌Android Auto服務，業內人士推測，主要是由于谷歌正在研發汽車項目，而可能將Android Auto作為木馬程序，從汽車廠商收集數據。
車載系統市場競爭環境的改變，使得汽車廠商在選擇合作伙伴的時候面臨更多的挑戰，未來誰將成為主宰車載系統行業的巨頭也是行業發展的熱點。新思界
行業分析師認為，這次保時捷拒絕采用谷歌Android Auto服務也只是行業競爭格局改變的一個開始。
