近日國家出臺的《國務院關于促進快遞業發展的若干意見》，提出了促進快遞業發展的總體要求、重點任務和政策措施。目前，距離雙11已經不到一周時間，各個快速公司也在積極地做足各方面的準備工作。
11月4日，國家郵政局局長馬軍勝在接受訪談時表示，針對雙11到來之際，國家相關部門和各企業單位也在積極做好快件高效收發、提高快遞服務水平等方面各項準備工作，從而來應對雙11帶來的快遞高峰潮。
根據國家郵政局預測，今年全行業雙11快遞運量將達到7.6億件，比去年增長40%，最高每天的處理量可能突破1.4億件。龐大的快遞運量，是檢驗電商物流能力最好的試金石。這近8億的貨品量要經過“下單”、“倉儲”、“配送”等環節，快遞業能否承擔如此重壓。
過往，大家都將注意力放在“最后一公里”，然而根據調查發現，2015年快遞企業一改往年“重運輕倉”，隨著百世、順豐、宅急送、德邦等為代表的云倉產品紛紛落地，快遞業“倉勢”漸起，借助“云倉”系統，以提高整個快遞業的到達速度。
借助“云倉”打造“超級速度”
2010年，作為百世集團旗下子品牌的百世供應鏈正式啟動百世云倉(CLOUDOFC)產品計劃，應用物流數據分析和網絡化分倉，管理運輸、快遞資源，為品牌企業提供倉配一體化的物流外包服務。
如果只是靠傳統的方法人工分揀、打包，幾百萬的貨量根本不可能在短時間內配送出去。據介紹，百世自主研發了GeniMax綜合物流業務運營平臺。每天處理數億筆業務交易，同時具備實時海量數據分析能力。另外，又為云倉配備了先進的訂單管理系統“WMS”。
很多人都認為“快遞”是順豐的核心，但真正深諳供應鏈運作的都明白，倉才是最難管但同時也最具有戰略價值的。順豐是去年啟動云倉系統的。目前順豐在北京、上海、沈陽、廣州、西安、成都和武漢已建立7大分發中心，50個重點城市已布局上百倉儲配送倉庫，倉儲總面積近百萬平米，配以順豐數萬級的網點，覆蓋全國2500個區縣，基本建成了覆蓋全國的電商倉儲配送體系(集群)。
全方位應對運量高峰
據百世集團介紹，旗下的快遞品牌———“百世匯通”，截至10月，已新建分撥中心46個，新建分撥倉173個，共增加30萬平米場地面積應對高峰，增幅達45%。改造擴充分撥流水線39個，自動分揀線7條，新增爬坡機、伸縮機600臺，分揀流水線4萬米，同比去年增長50%。雙11期間，新增車輛1600余臺，新增航線45條。整個百世集團，將在雙11期間增加正式員工及臨時工約3.5萬人。
而據韻達速遞介紹，為了應對從9月份至春節前整個快遞業務旺季，該公司在全網絡改造和擴建了分撥中心45個，儲備車輛10000臺，全網絡儲備人員10000人，新增各種設備2000套，特別是韻達速遞在全網絡樞紐轉運中心———上海分撥中心投入運營了進口的全自動化分撥流水線，此舉將大大提升快件的轉運效率。
坐擁國內快遞行業最大航空機隊的順豐，則趕在“雙11”前夕，又增加了2架全貨機，使其自有全貨機數量升至22架，而整個航空機隊規模將達到42架。據該公司介紹，“雙11”期間預計自有全貨機每日可發運貨量2000噸，散航腹倉帶貨“雙11”期間預計每日最大可獲取4500噸。
新思界
產業研究中心分析師認為，快遞業經歷了高速增長，關鍵就是用了互聯網的思維來加快快遞業的發展，到2020年我國要建成一個普惠城鄉、技術先進、服務優質、安全高效、綠色節能的快遞服務體系，形成覆蓋全國、聯通國際的服務網絡，從而實現2020年快遞業務總量500億件，業務收入8000億元的目標。
