航空航天器制造時會采用大量緊固件，種類多樣，主要包括螺栓、螺釘、螺母、鉚釘等，以連接各種零部件，保證航空航天器結構穩定、運行安全。由于運行在極端環境中，航空航天緊固件的可靠性要求極高，需要具備承受大溫差、高負載、壓力、沖擊、振動、輻射等能力，對制造材料性能要求高。
鈦合金質量輕、強度高、耐高溫、耐腐蝕、無磁性，是一種重要的航空航天產業用合金材料。鈦合金緊固件最早在美國生產與應用，率先應用在轟炸機制造中。現階段，鈦合金緊固件已經成為航空航天緊固件的典型產品，航空航天鈦合金緊固件開發應用因此受到重視。
發展至今，航空航天鈦合金緊固件應用歷史已經超過半個世紀，但其技術研究還在不斷深入。鈦合金的強度與延展性不可兼得，2024年，麻省理工學院與ATI Specialty Materials公司合作，發現一種新型鈦合金制造方法，可以制造出強度和延展性兼備的新型合金，研究成果發表于《Advanced Materials》雜志。新型鈦合金制備工藝的問世，有望進一步提高鈦合金緊固件在航空航天領域的滲透率。
我國航空航天產業發展極為迅速，軍用飛機更新迭代速度加快，商用大飛機C919已經實現商業化生產，載人航天飛船發射頻率增加，中國空間站已經在軌運行超千天，嫦娥四號登錄月球背面，天問一號登錄火星等，均拉動我國市場對航空航天鈦合金緊固件需求不斷增長。
新思界
行業分析人士表示，目前，我國航空航天鈦合金緊固件關鍵核心技術瓶頸已經實現突破，擁有自主研發生產能力。早在2013年12月發射升空的嫦娥三號探測器中，就采用了中國航天科工集團航天精工股份有限公司研制的鈦合金螺栓、螺釘、鉚釘等高性能緊固件。除航天精工股份有限公司外，我國航空航天鈦合金緊固件研制廠商還有中國航空工業標準件制造有限責任公司、東方藍天鈦金科技有限公司。
在我國2024年2月1日正式施行的新版《產業結構調整指導目錄（2024年本）》中，鼓勵類項目包括關鍵緊固件，航空航天鈦合金緊固件被列入其中�？偟膩砜�，我國航空航天鈦合金緊固件行業發展前景廣闊。
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