在汽車工業(yè)中，緊固件連接、固定各種零部件，在發(fā)動機(jī)、懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等領(lǐng)域均有應(yīng)用，在確保汽車安全穩(wěn)定運行方面發(fā)揮重要作用。發(fā)動機(jī)是汽車核心部件，缸蓋、曲軸主軸承蓋、連桿、飛輪、曲軸皮帶輪等均需要采用緊固件，汽車發(fā)動機(jī)緊固件的性能優(yōu)劣直接影響發(fā)動機(jī)工作的穩(wěn)定性與可靠性。
汽車發(fā)動機(jī)緊固件制造過程中，原材料選擇與成型工藝極為重要。從原材料選擇方面來看，材料的性能與質(zhì)量是實現(xiàn)高性能汽車發(fā)動機(jī)緊固件的基礎(chǔ)，需要采用硬度大、強度高、韌性好、耐磨、耐高溫、耐腐蝕、抗疲勞的材料，SCM435合金結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)用比例高。
從成型工藝方面來看，汽車發(fā)動機(jī)緊固件的表面質(zhì)量、尺寸精度、力學(xué)性能、使用壽命等要求高，對成型方法、模具選擇、檢驗檢測等要求嚴(yán)格，此外還需考慮汽車發(fā)動機(jī)緊固件的耐氫延遲斷裂性，需要增加去氫工序以降低氫脆風(fēng)險。
汽車工業(yè)技術(shù)不斷進(jìn)步，節(jié)能減排、提高續(xù)航里程等要求不斷提高，無論是燃油汽車還是新能源汽車，對緊固件需求均在向輕量化、長壽命方向升級，汽車發(fā)動機(jī)緊固件行業(yè)技術(shù)仍在持續(xù)提升。
我國是全球最大的汽車生產(chǎn)國，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年，我國汽車產(chǎn)量達(dá)3016.1萬輛，同比增長11.6%。在此背景下，我國汽車發(fā)動機(jī)緊固件市場發(fā)展空間大。但目前來看，我國汽車發(fā)動機(jī)緊固件及其材料國產(chǎn)化程度較低，具有高性能產(chǎn)品供應(yīng)能力的企業(yè)數(shù)量少，需求對外依賴度較大。
于2024年2月1日正式施行的由國家發(fā)改委修訂發(fā)布的新版《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2024年本）》，其鼓勵類項目中包括關(guān)鍵緊固件，汽車發(fā)動機(jī)緊固件被列入。由此可見，我國政府對汽車發(fā)動機(jī)緊固件行業(yè)發(fā)展極為重視。
新思界
行業(yè)分析人士表示，2023年，我國汽車緊固件市場規(guī)模超過600億元。近兩年我國汽車出口規(guī)模迅速增長，特別是新能源汽車出口速度加快，為提高國際市場競爭力，汽車關(guān)鍵零部件自主供應(yīng)極為迫切，高穩(wěn)定性、高一致性汽車發(fā)動機(jī)緊固件自給能力亟需快速增強。
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