在汽車工業中，緊固件連接、固定各種零部件，在發動機、懸掛系統、制動系統等領域均有應用，在確保汽車安全穩定運行方面發揮重要作用。發動機是汽車核心部件，缸蓋、曲軸主軸承蓋、連桿、飛輪、曲軸皮帶輪等均需要采用緊固件，汽車發動機緊固件的性能優劣直接影響發動機工作的穩定性與可靠性。
汽車發動機緊固件制造過程中，原材料選擇與成型工藝極為重要。從原材料選擇方面來看，材料的性能與質量是實現高性能汽車發動機緊固件的基礎，需要采用硬度大、強度高、韌性好、耐磨、耐高溫、耐腐蝕、抗疲勞的材料，SCM435合金結構鋼應用比例高。
從成型工藝方面來看，汽車發動機緊固件的表面質量、尺寸精度、力學性能、使用壽命等要求高，對成型方法、模具選擇、檢驗檢測等要求嚴格，此外還需考慮汽車發動機緊固件的耐氫延遲斷裂性，需要增加去氫工序以降低氫脆風險。
汽車工業技術不斷進步，節能減排、提高續航里程等要求不斷提高，無論是燃油汽車還是新能源汽車，對緊固件需求均在向輕量化、長壽命方向升級，汽車發動機緊固件行業技術仍在持續提升。
我國是全球最大的汽車生產國，根據中汽協數據，2023年，我國汽車產量達3016.1萬輛，同比增長11.6%。在此背景下，我國汽車發動機緊固件市場發展空間大。但目前來看，我國汽車發動機緊固件及其材料國產化程度較低，具有高性能產品供應能力的企業數量少，需求對外依賴度較大。
于2024年2月1日正式施行的由國家發改委修訂發布的新版《產業結構調整指導目錄（2024年本）》，其鼓勵類項目中包括關鍵緊固件，汽車發動機緊固件被列入。由此可見，我國政府對汽車發動機緊固件行業發展極為重視。
新思界
行業分析人士表示，2023年，我國汽車緊固件市場規模超過600億元。近兩年我國汽車出口規模迅速增長，特別是新能源汽車出口速度加快，為提高國際市場競爭力，汽車關鍵零部件自主供應極為迫切，高穩定性、高一致性汽車發動機緊固件自給能力亟需快速增強。
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