耐高溫高應力緊固件在核電與重型燃氣輪機領域發展空間大

　　緊固件是起到固定連接作用的零件，下游可應用范圍極為廣泛，從性能來看，在高溫環境下保持物理化學性質穩定，承受高壓力或者高負荷時保持結構穩定，這一類緊固件即耐高溫高應力緊固件。

 

　　根據新思界產業研究中心發布的《2024-2029年中國耐高溫高應力緊固件行業市場深度調研及發展前景預測報告》顯示，耐高溫高應力緊固件通常應用在工作條件惡劣、對緊固件性能質量要求高的場景中。2023年12月，國家發改委修訂發布新版《產業結構調整指導目錄（2024年本）》，鼓勵類項目中包含關鍵緊固件，核電及重型燃氣輪機耐高溫高應力緊固件被列入其中，此目錄已于2024年2月1日起正式施行。

 

　　從核電領域來看，耐高溫高應力緊固件憑借優異的力學性能、耐高溫性、耐腐蝕性，可以應用在核島設備制造中，用在壓力容器、主管道、主冷卻泵等生產方面。核電產業發展安全性極為重要，作為熱核反應的主體，核島設備的固定連接若出現問題，會導致嚴重事故。耐高溫高應力緊固件工作在極端條件下，為滿足安全性以及無需頻繁更換需求，需要具備高性能、高質量、長壽命、維護需求少等特點。

 

　　目前我國核電技術已經達到國際先進水平。根據國家能源局發布數據，截至2023年12月底，全國累計核電裝機容量為5691萬千瓦，同比增長2.4%。生態環境部2024年9月發布消息稱，我國已經頒發運行許可證核電機組57臺，建造許可證30臺，核準待建15臺，共102臺核電機組。在此背景下，我國耐高溫高應力緊固件在核電領域發展空間大。

 

　　從重型燃氣輪機領域來看，重型燃氣輪機能量轉換效率高，主要用于大型船舶、大型發電裝備領域。在船舶方面，重型燃氣輪機可以應用在海軍艦船建造領域，作為主動力裝置，能夠制造中型常規航空母艦，是一種重要的戰略性裝備。重型燃氣輪機設計、研發、制造難度大，核心部件技術壁壘高，全球具有研制能力的國家數量極少。

 

　　新思界行業分析人士表示，現階段，我國已經成為全球少數幾個具備重型燃氣輪機研制能力的國家之一。2008年12月，由中航工業黎明自主研制的我國首臺重型燃氣輪機R0110順利通過階段驗收；2024年7月，東方電氣集團研制的國內首臺15MW重型燃氣輪機“G15”在四川德陽總裝下線。耐高溫高應力緊固件在我國重型燃氣輪機領域同樣擁有廣闊發展前景。

 

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