氫燃料電池汽車的動力系統總成主要包括儲氫氣瓶、燃料電池堆、電動機、電控系統等，儲氫氣瓶通過供氫系統向燃料電池堆提供氫氣，氫氣壓力調節器是供氫系統的核心零部件，功能是提供壓力穩定、流量可控的氫氣。除氫燃料電池汽車外，氫氣壓力調節器在氫電耦合、高爐富氫噴吹冶煉、氫能耦合水泥窯爐等領域也有需求。
根據新思界產業研究中心發布的
《2025-2030年中國氫氣壓力調節器行業市場深度調研及發展前景預測報告》顯示，氫氣壓力調節器可以通過調節氫氣流量，來調整氫氣壓力。氫燃料電池汽車啟動時，高壓儲氫氣瓶輸出高壓氫氣，必須減壓至合適壓力范圍，才可輸送進入燃料電池堆。除此之外，為實現氫氣循環再利用，將未參與反應的氫氣進行回收，提高氫氣利用率，燃料電池堆出口會接入氫氣再循環泵，回收得到的氫氣也需調整壓力再送入燃料電池堆。由此可以看出，氫氣壓力調節器在氫燃料電池汽車的動力系統總成中地位重要。
氫能是清潔可再生能源，其燃燒產物為水，且燃燒熱值高，利用光電、風電產生的電力，電解水制氫，可以實現氫能整個生產利用過程清潔無污染，其資源供應充足。氫能是新能源重要組成部分，被譽為“21世紀終極能源”，在應對能源危機、調整能源結構、保護生態環境方面應用意義重大。因此，全球多個國家對氫能利用極為重視。
氫燃料電池汽車是氫能重要應用方向之一，其以氫氣為能量來源。我國氫能產業持續發展，氫燃料電池汽車應用持續推廣。根據國家能源局發布數據顯示，截至2024年底，全國累計建成可再生能源電解水制氫項目超過90個，累計產能約12.5萬噸/年，各地建成加氫站超540座，推廣燃料電池汽車約2.4萬輛。在此背景下，氫氣壓力調節器擁有廣闊市場前景。
新思界
行業分析人士表示，2024年2月，中國檢驗認證（集團）有限公司科技創新成果“氫氣壓力調節器”入選《中央企業科技創新成果產品手冊（2023年版）》，主要指標包括工作壓力350bar~700bar，最大輸出流量＞120m3/h，額定輸出壓力0.4bar~0.5bar，1.3MPa±0.15MPa，工作環境溫度范圍-40℃~85℃等。2025年5月，濰柴動力股份有限公司授權公告了一項名為“氫氣壓力調節器、發動機和車輛”的發明專利，氫氣壓力調節器包括本體、比例調節閥、切斷閥、氫氣壓力溫度傳感器、控制模塊等。
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