涵道風扇電推進系統是一種航空電驅動動力裝置，由涵道風扇、驅動電機（如無刷電機）及其控制器組成，通過輸入合適電壓、電功率驅動槳葉高速旋轉，產生連續可控的推動力。
根據新思界產業研究中心發布的
《2025-2030年涵道風扇電推進系統行業市場深度調研及投資前景預測分析報告》顯示，涵道風扇電推進系統具有高安全性、高推力密度、高氣動效率、低噪聲等優勢，近年來，隨著eVTOL（電動垂直起降飛行器）、貨運無人機、新能源飛機等向全電動、大載重、長航時等方向發展，涵道風扇電推進系統受到了廣泛關注。
近年來，我國低空經濟發展迅速，eVTOL作為低空經濟生態體系的關鍵組成，市場規模不斷擴展，2024年我國eVTOL市場規模超30億元。eVTOL分為多旋翼、復合翼、傾轉旋翼等構型，我國企業多采用多旋翼，傾轉旋翼為遠期方向，涵道風扇電推進系統作為傾轉型eVTOL的重要組成，市場空間正不斷擴大。
涵道風扇是涵道風扇電推進系統的重要組成部分。涵道風扇的槳葉位于涵道內，涵道結構減少了氣流泄漏和湍流、降低了槳葉產生的氣動噪聲，從而實現了高氣動效率、低能耗和低噪音。相較于開放式螺旋槳，涵道風扇更適應低空運行環境，尤其是城市空中交通、應急救援、消防滅火、短途運輸等場景。
涵道風扇電推進系統研究起步于上世紀60年代，目前國內外在該領域均已取得良好進展。在國外市場上，涵道風扇電推進系統科研機構及企業包括美國國家航空航天局（NASA）、法國航空航天研究院（ONERA）、麻省理工學院（MIT）、德國Lilium公司、意大利DYNAIR公司等。
近年來，清華大學、西北工業大學、南昌航空大學等科研院所圍繞涵道風扇電推進系統展開了大量研究和試制工作，涵道電推進系統也已被納入《綠色航空制造業發展綱要（2023-2035年）》。在政策扶持、科研深入等推動下，我國涵道風扇電推進系統產業發展迅速，目前已基本構建出覆蓋“材料-部件-整機”的涵道風扇電推進系統產業鏈。
新思界
行業分析人士表示，隨著商業航空、低空經濟等快速發展，市場對新型航空推進系統的需求日益突出，涵道風扇電推進系統具有高效能、低噪音等優勢，已成為諸多航空企業競相追求的技術。目前涵道風扇電推進系統正處于技術突破與產業應用的關鍵窗口期，在政策紅利、技術創新及空中交通需求增加等驅動下，涵道風扇電推進系統產業化進程將加快。
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