叉車為工業搬運車輛，指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。叉車主要分為電動叉車、內燃叉車以及倉儲叉車三大類。燃料電池叉車為電動叉車新興產品，通常以氫能作為燃料電池主要燃料，具有運行穩定、無污染、電池轉換效率高等優勢，在機場、港口、車站、流通中心、倉庫等場景應用較多。
燃料電池叉車產業鏈上游為原材料供應，包括氫能、電池電堆、鋼材、推拉器、起升機構等。氫能指通過氫氣和氧氣反應所產生的能量，為燃料電池主要燃料。我國為全球最大制氫國，據國家能源局統計數據顯示，2021年我國氫能產量約達3300萬噸。氫能產量增長以及氫燃料電池技術不斷突破，將為燃料電池叉車行業提供有利條件。
燃料電池叉車產業鏈下游為應用領域，物流為其主要需求端。近年來伴隨我國物流行業快速發展，燃料電池叉車應用需求不斷增長。但目前，氫燃料電池存在生產成本高、技術難度大等情況，導致燃料電池叉車市場占比較低，這是我國燃料電池叉車行業發展面臨的主要挑戰。
燃料電池叉車市場主要集中于歐美及日本等國，我國行業尚處于起步階段，技術水平與海外發達國家相比存在一定差距。全球燃料電池叉車市場主要參與者包括美國普拉格能源公司（Plug Power）、日本豐田汽車公司（TOYOTA）、德國林德集團（Linde）等。普拉格能源為全球燃料電池叉車龍頭企業，占據全球市場近九成份額。
根據新思界產業研究中心發布的《
2023-2028年燃料電池叉車行業市場深度調研及投資前景預測分析報告》顯示，目前，我國燃料電池叉車市場主要參與者包括重慶宗申動力機械股份有限公司、浙江杭叉集團股份有限公司、安徽合力股份有限公司、上海翼迅創能新能源科技有限公司等。杭叉集團專注于燃料電池叉車研發、生產及制造，目前已實現批量化生產。據杭叉集團企業財報顯示，2022年前三季度，公司實現營收113.7億元，同比增長3.3%。
新思界
行業分析人士表示，燃料電池叉車作為新興電動叉車，具有運行穩定、無污染等優勢，應用前景較為廣闊。但目前，受技術壁壘高、原材料成本高等因素限制，我國燃料電池叉車市場占比較低，產品質量與海外發達國家相比存在一定差距。未來在技術創新推動下，我國燃料電池叉車行業發展速度將進一步加快。
