阻尼彈簧浮置道床又稱鋼彈簧浮置板道床隔振系統(tǒng)或鋼彈簧浮置板道床等，屬于軌道隔振系統(tǒng)細(xì)分產(chǎn)品，是在整體道床與道床下基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)之間設(shè)置阻尼彈簧隔振器，使道床與基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)分離，以隔離或減少軌道向周圍傳遞振動(dòng)的特殊軌道結(jié)構(gòu)。屬于目前城市軌道交通中最高等級(jí)的隔振軌道，是《國家先進(jìn)污染防治技術(shù)目錄（環(huán)境噪聲與振動(dòng)控制領(lǐng)域）》、《國家鼓勵(lì)發(fā)展的重大環(huán)保技術(shù)裝備目錄》推廣類和示范類技術(shù)目錄產(chǎn)品。
阻尼彈簧浮置道床具有較高的技術(shù)門檻和難度，在其設(shè)計(jì)方面，需滿足實(shí)際軌道交通運(yùn)營場(chǎng)景中多專業(yè)系統(tǒng)交叉融合的復(fù)雜要求；在產(chǎn)品研發(fā)方面，需在綜合考慮車輛類型、軸重、車速、維護(hù)狀態(tài)、軌道類型、敷設(shè)形式、地質(zhì)條件等綜合因素的前提下，基于大量實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)及仿真結(jié)果，開發(fā)出能量耗散效率高、設(shè)備故障率低、保障車輛運(yùn)行平穩(wěn)并能夠減少軌道次生病害的隔振系統(tǒng)及產(chǎn)品。
近年來由于各城市城市軌道交通建設(shè)已全面展開，特別是北京、上海、廣州等城市，城市軌道交通運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初具規(guī)模，新建線路在選址條件方面所受限制越來越多，很多時(shí)候不可避免的要穿過居民住宅區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、劇院、音樂廳、古建筑等對(duì)振動(dòng)和噪聲控制要求高的區(qū)域。由此可見，阻尼彈簧浮置道床產(chǎn)品在城市軌道交通的建設(shè)中應(yīng)用越來越廣泛。根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的
《2022年全球及中國阻尼彈簧浮置道床產(chǎn)業(yè)深度研究報(bào)告》顯示，目前，阻尼彈簧浮置道床產(chǎn)品主要應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域，產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)模由下游的消費(fèi)需求來決定，預(yù)計(jì)2022年，中國阻尼彈簧浮置道床產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模或?qū)⑦_(dá)到40億元。
《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中明確要求“推進(jìn)城市群都市圈交通一體化，加快城際鐵路、市域（郊）鐵路建設(shè)，構(gòu)建高速公路環(huán)線系統(tǒng)，有序推進(jìn)城市軌道交通發(fā)展”和“新增城市軌道交通運(yùn)營里程3000公里”，同時(shí)把“加強(qiáng)環(huán)境噪聲污染治理”列為環(huán)境治理目標(biāo)之一。新思界
產(chǎn)業(yè)研究員認(rèn)為，隨著我國城市軌道交通的建設(shè)、居民環(huán)保意識(shí)的逐步加強(qiáng)和《噪聲污染防治法》的進(jìn)一步修訂，國內(nèi)城市軌道交通減振降噪市場(chǎng)預(yù)計(jì)將得到較大的增長，阻尼彈簧浮置道床產(chǎn)品未來市場(chǎng)規(guī)模和發(fā)展?jié)摿薮蟆?br />
受益于汽車產(chǎn)量增長 汽車安全帶行業(yè)發(fā)展前
