零擔物流是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運輸條件）的貨物配送。零擔物流可分為鐵路零擔和公路零擔，其中公路零擔是主流方式。零擔物流服務更側重于零散貨物運輸，近年來，憑借其方便快捷、靈活性高、經濟性優良等優勢，零擔物流市場展現出良好發展態勢。
根據新思界產業研究中心發布的《
2022-2026年零擔物流項目商業計劃書》顯示，得益于電子商務市場發展，零擔物流需求持續增長，行業發展速度較快，2015-2021年均復合增長率超過7.0%。受疫情影響，2020年，我國零擔物流市場增速減緩，但隨著國內經濟復蘇，2021年，零擔物流市場實現大幅增長，行業規模突破1.7萬億元。
零擔貨運覆蓋范圍較廣、貨物種類繁雜，根據種類不同，零擔物流可分為重貨包裹、小票零擔和大票零擔；根據服務范圍不同，零擔物流又分為全網零擔、區域零擔以及零擔專線三大類，其中零擔專線最為常見，主要客戶為合同物流客戶；全網零擔、區域零擔客戶主要是批發市場及小B流通商。
零擔物流是物流行業的細分領域之一，隨著我國物流行業的快速發展，零擔物流市場布局企業日漸增多。根據公司業務性質不同，零擔物流市場參與者可分為第三方零擔物流公司（如邦德物流、中通快運、河南長通、貨拉拉等）、電商自建零擔物流公司（如京東物流、蘇寧物流、菜鳥物流等）以及品牌商自建零擔物流公司（如海爾日日順、TCL速必達等）三大類。
目前我國零擔物流行業仍存在零擔貨運產品同質化嚴重、時效水平不穩定、配送標準不完善、服務不專業、創新力不足等問題，行業轉型升級需求迫切。零擔物流布局企業多，市場競爭在日漸加劇，而基于供給側結構改革、優勝劣汰的大背景下，零擔物流行業逐漸進入整合提速階段，行業集約化、定制化、精細化、服務化、差異化發展速度加快。
新思界
行業分析人士表示，隨著經濟增長、消費水平提升，電子商務行業發展迅速，物流需求隨之釋放，零擔物流作為物流行業細分領域，市場發展速度也較快。零擔物流行業門檻低，布局企業數量多，市場競爭日漸加劇，在供給側結構改革不斷深入的背景下，零擔物流行業將加速整合。
