輪胎是安裝在各種車輛或機械上的圓環形彈性橡膠制品，而廢輪胎則是指被已經失去使用價值的輪胎以及工廠生產出的報廢輪胎。廢輪胎主要有由有機高分子材料組成，具有較強的抗生物降解、抗機械破壞性。
經過廢輪胎回收行業多年發展，已經形成了輪胎翻新、膠粉、再生橡膠、廢舊輪胎熱裂解等處理方式。其中，熱裂解技術可將廢舊輪胎分解成鋼絲、炭黑、燃料油、可燃性氣體等產品。目前，我國主流的廢輪胎處理方式為再生橡膠、輪胎翻新、膠粉等。其中，再生橡膠市場占比最大，為46.47%；其次為輪胎翻新，市場占比為22.52%；膠粉排名第三，市場占比為13.73%。
廢輪胎回收行業與廢輪胎產量之間有著極強的關聯性。隨著我國居民生活水平逐漸提升，汽車保有量不斷增長，汽車輪胎作為一種易耗品，當其磨損或達到使用壽命時，需要及時更換，因此大量廢輪胎不斷產生。2022年，我國廢輪胎產量約為34.80億條。
我國橡膠資源十分有限，但市場需求較為龐大，再生橡膠可以很好的彌補這一缺口。再生橡膠不僅可以作為橡膠原料，用來制作多種橡膠制品，還能于生產密封膠、油氈等建筑材料。此外，再生橡膠還能用于生產地下管道的防護層以及防腐材料等。隨著再生橡膠市場快速發展，帶動了廢輪胎回收市場需求逐漸增長。
根據新思界產業研究中心發布的
《2023-2027年中國廢輪胎回收行業市場行情監測及未來發展前景研究報告》顯示，在此背景下，我國廢輪胎回收市場規模逐漸擴大。2022年，我國廢輪胎回收市場規模為91.97億元，同比增長19.68%。
目前，我國廢輪胎產量有所增長，但回收量仍然較低，出口量有所上漲。根據海關總署發布的數據顯示，2022年，我國廢輪胎出口量為95.01萬條，同比上漲了25.42%。從出口目的地來看，我國廢輪胎出口國主要有阿聯酋、巴基斯坦、尼日利亞、泰國、美國、蒙古等。其中，巴基斯坦已經成為我國廢輪胎最大的出口國。
新思界
行業分析人士表示，廢輪胎如果不及時清理，不僅會對生態環境造成影響，還會造成資源浪費。隨著廢輪胎再生技術不斷進步，廢輪胎再生產品逐漸增多。近幾年，我國環保政策逐步實施，廢輪胎回收行業得到較快發展，回收利用率得到較大提升，未來我國廢輪胎回收市場發展前景十分廣闊。
