伴隨著電商的快速發(fā)展，快遞業(yè)繼續(xù)保持著年均50%左右的增速發(fā)展。2014年我國快遞業(yè)務(wù)量躍居世界第一。如今，中國已成為了名副其實(shí)的快遞大國，然而，這個(gè)光環(huán)的背后也有著難以言喻的隱痛。
據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示：2014年全國快遞業(yè)務(wù)量為140億件，2015年翻番為206.7億件。根據(jù)該數(shù)據(jù)，按照每個(gè)包裝箱0.2公斤估算，200億個(gè)包裹會產(chǎn)生包裝垃圾400多萬噸。然而，這400多萬噸的垃圾卻是無處安放，造成了巨大的資源浪費(fèi)和嚴(yán)重的環(huán)境污染。
目前，我國居民垃圾混裝現(xiàn)象嚴(yán)重，以致分揀廢棄物的成本已超過廢棄物本身的價(jià)值，嚴(yán)重降低回收率。這么多年來，地方政府一直宣傳垃圾分類，但一家一戶分類的效果并不明顯，因?yàn)槠渌h(huán)節(jié)還不習(xí)慣分類，垃圾分類早就陷入了“公地悲劇”。很多人期待中國人能如歐美那樣積極主動地給垃圾分類，但發(fā)展中國家居民沒有這個(gè)意愿也沒有這個(gè)習(xí)慣。
現(xiàn)階段，我國的可再生資源回收行業(yè)，基本上依托“廢品回收員—回收站—分揀中心”的體系運(yùn)行。最前端，由保潔員、回收員等充當(dāng)“第一角色”。由于利潤低，城鄉(xiāng)民眾生活水平日高，80后、90后已經(jīng)基本不太愿意介入這個(gè)行業(yè)了。再加上當(dāng)前產(chǎn)能過剩，廢品回收網(wǎng)點(diǎn)和人員隊(duì)伍都有持續(xù)萎縮的傾向。
面對這樣的廢品回收行業(yè)的大環(huán)境，如何回收電商垃圾更是被遺忘的很徹底，在被看做電商下一片“藍(lán)海”的農(nóng)村，回收體系更是近乎空白。事實(shí)上，電商行業(yè)的垃圾也并非無市場正面效應(yīng)可尋，也并非無錢可賺。
但是，面對日益增長的快遞垃圾和不堪一擊的可再生資源回收行業(yè)的回收體系，究竟誰應(yīng)該為電商行業(yè)減少浪費(fèi)和污染擔(dān)起責(zé)任？當(dāng)然，這個(gè)時(shí)候，有大部分想到了直接制造電商垃圾的快遞行業(yè)，就目前的形勢而言，快遞行業(yè)也確實(shí)是最適合解決此問題的選擇。
新思界產(chǎn)業(yè)研究中心
產(chǎn)業(yè)分析師表示，目前，我國可再生資源體系建設(shè)不健全，但電商垃圾的不斷增長是迫在眉睫的事情，而對于電商垃圾的回收，最為方便的就是快遞行業(yè)。快遞企業(yè)應(yīng)建立相應(yīng)的回收機(jī)制，建立回收紙箱紙盒的“逆向物流”模式。
但這也不是一件簡單的事情，目前快遞公司只是“托運(yùn)”的角色，此種情況下，如何讓快遞公司對“垃圾”進(jìn)行專業(yè)鑒別并定價(jià)？快遞公司如何建立龐大的廢舊品倉庫？如何與原有的倉庫嚴(yán)格區(qū)分？這些都是需要整個(gè)快遞行業(yè)去專研修整的地方。
另外，讓快遞行業(yè)攬下這么一件吃力卻也不怎么賺錢的事情，快遞行業(yè)是否愿意也是很大的問題。因?yàn)椋旧黼S著快遞行業(yè)市場競爭壓力的增加，目前快遞行業(yè)的利潤很薄，而且，作為一個(gè)辛苦的行業(yè)，快遞行業(yè)的利潤顯得更為來之不易。在這樣的辛苦與薄利之下，快遞行業(yè)還會愿意再攬下一樁同樣辛苦和薄利的生意嗎？
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《快遞行業(yè)“十三五”發(fā)展前景及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報(bào)告》！
