燃料電池的氫氣循環系統包括氫氣循環泵、氫氣引射器兩大類產品，其中，氫氣循環泵是市場主流。氫氣循環泵在燃料電池中的作用是供應與回收氫氣，保證電堆電化學反應穩定進行。由于應用場景的特殊性，氫氣循環泵需要具備密封性優、振動小、噪聲低、低溫冷啟動等特點，較一般氣泵相比，其技術壁壘高。
氫氣循環泵的作用包括兩大塊：一是向燃料電池電堆供應氫氣，此類氫氣要求純度高、流量穩定、擁有一定壓力，以保證燃料電池電堆中，有足夠的氫氣與氧氣穩定發生反應產生電能；二是由于燃料電池運行時需要通入大量氫氣，其中較多氫氣未參與反應，氫氣循環泵對這類氫氣進行回收再利用，以提高氫氣利用率，提升燃料電池經濟效益。
與氫氣引射器相比，氫氣循環泵具有轉速可控制、流量可調節、氫氣利用率高、適應性強、可應用范圍廣等優點，但同時也擁有體積大、噪聲大、功耗較高、成本較高等缺點。汽車是燃料電池的重要應用領域之一，在燃料電池汽車中，氫氣循環泵的大體積、大噪聲、高功耗缺點不利于其發展，因此氫氣循環泵技術還需不斷改進。
早在2008年北京奧運會期間，我國已有燃料電池汽車投入運行，但一直以來，國內氫氣循環泵自主生產實力較弱，在2019年及以前，我國氫氣循環泵市場主要被德國企業普旭（Busch）占據。我國政府大力推動燃料電池產業鏈上下游實現自主化生產，并且，我國燃料電池汽車產銷量增長迅速，2017年首次突破千輛，2019年達到頂峰，這吸引了我國進入氫氣循環泵行業布局的企業數量不斷增多，自主研發生產實力不斷增強。
根據新思界產業研究中心發布的
《2022-2026年氫氣循環泵行業深度市場調研及投資策略建議報告》顯示，現階段，我國氫氣循環泵生產商主要有華熵能源、大洋電機、鮑斯股份、東德實業、瑞驅電動、思科渦旋、雪人股份、漢鐘精機等。2020年以來，隨著國產氫氣循環泵核心競爭力不斷增強，德國普旭市場份額不斷縮小，2021年，國產氫氣循環泵在國內市場中的份額占比已經達到85%以上。
新思界
行業分析人士表示，2021年，根據中汽協公布數據顯示，我國燃料電池汽車產銷量增速分別達到47.6%和34.2%，帶動我國燃料電池氫氣循環系統出貨量快速增長，全年出貨量超過1.2萬臺。2021年，在我國氫氣循環系統市場中，氫氣循環泵份額占比達到93%左右，其出貨量達到1.1萬臺以上。由此來看，我國氫氣循環泵行業發展態勢良好。
