摩托車通常指由汽油為動力驅動、靠手把操縱前輪轉向的三輪或兩輪車。2019年新國標開始實施后，電動車也被歸類為摩托車，屬于機動車范疇，上路必須有相應摩托車D類或F類駕駛證。摩托車用途廣泛，可用于體育競技、警務巡邏、日常客貨運輸等。摩托車品類眾多，類型廣泛，按速度和發動機排量，摩托車可分為輕型摩托車和摩托車；按車型可分為跨騎車、踏板車等；按結構設計可分為兩輪摩托、三輪摩托等。
根據新思界產業研究中心發布的
《2022-2026年中國摩托車產品市場分析可行性研究報告》顯示，摩托車在全球普及度高，用戶群體廣泛。2019年摩托車市場規模已達到1244.2億美元，2020-2021年疫情對全球經濟影響普遍情況下，仍突破1000.0億美元。從銷量方面來看，2019年摩托車全球銷量最高，約為5394萬輛；2020-2021年，受全球疫情影響，銷量從4726萬輛降至4458萬輛，其中公路摩托車在全球摩托車銷售中占比最多，2020年占全球摩托車銷售總量的60%，其次是滑板摩托車，占全球摩托車銷售總量36%。
國家政策推動摩托車產業新發展，隨著“雙碳”政策的提出和不斷落實，摩托車產品更新設計越來越契合“綠色”、“發展”的主題。摩托車產業受到政府支持，公安部宣布，自2020年11月2日起，在全國范圍內任一地均可申領摩托車駕駛證，2021年5月交通部發布《關于摩托車采取交通管理措施的通告》，加強對摩托車交通管理。國家一系列政策的提出，使摩托車行業發展更規范，利于促進摩托車行業發展。
從全球區域競爭格局上看，發展中國家摩托車市場大于發達國家，我國是世界上最大摩托車市場，2021年國內摩托車市場規模超過230.0億美元，約占全球摩托車市場規模的23%，美國摩托車市場僅次于中國、印度、泰國，排名第四，約占全球摩托車市場規模的5%。可見，我國在全球區域競爭中，占有很大的市場優勢，摩托車市場規模大，需求量高。
從品牌競爭上看，日、歐、美國家摩托車品牌占據大部分市場份額，全球最大摩托車生產制造商是日本本田公司，約占全球市場總份額25%，其次是哈雷戴維森、川崎、寶馬等老牌知名摩托車品牌，這些品牌發展歷史悠久，品牌認知度高，相對而言，其競爭力更大。
新思界
行業分析人士表示，總體來看，我國摩托車品牌起步晚，知名品牌宗申、隆鑫等，其品牌定位還處于中低端摩托領域，與國際第一梯隊高端品牌仍有差距。但我國摩托車市場需求量大，市場規模不斷增大，隨著我國摩托車技術不斷進步，國產摩托車品牌知名度不斷提升，國內摩托車行業發展空間會逐漸擴大，國產品牌摩托車未來有很大發展潛力。
