空氣懸掛系統主要由空氣彈簧、減震器、導向結構、空氣供給單元、控制單元及各種傳感器組成。傳感器將收集的信號傳給控制單元，控制單元經過計算再發出指令來調節空氣彈簧硬度和減震器阻尼，從而達到最理想的彈性狀態。空氣懸掛可以通過改變氣壓來改變汽車懸掛的軟硬度，在汽車高速行駛時提高車身穩定性，通過復雜路面時提高舒適性。
空氣懸架的發展始于19世紀中期，經過長期的發展，于20世紀50年代被應用于在載重車、大客車、小轎車及鐵道汽車上。當前，國外高端大客車大多使用空氣懸掛，空氣懸掛在重型貨車上也有較高的滲透率。得益于較好的舒適性，空氣懸掛在高級轎車上的使用逐漸增多，在林肯、寶馬等高端轎車品牌上大大提升了其應用潛力。然而，在國內，由于空氣懸掛技術基本上由大陸、威巴克、AMK等國外企業掌握，其價格相對較高，因而本土汽車品牌極少使用空氣懸掛。近年來，隨著新能源汽車產業的崛起，在競爭日趨激烈的背景下，特斯拉、蔚來、吉利極氪等新能源汽車企業紛紛選擇舒適性更佳、具備底盤調節能力且更為輕量化的空氣懸掛，對空氣懸掛的市場化推廣起到了示范作用。更為重要的是，得益于中鼎收購AMK，空氣懸掛開啟國產化進程，基于國內的產業鏈、生產成本及市場規模優勢，空氣懸掛成本有望進一步降低，進而為空氣懸掛的大規模推廣應用提供便利。據新思界發布的《
2022-2026年空氣懸掛行業深度市場調研及投資策略建議報告》顯示，預計2025年，隨著中國汽車產業的發展及競爭的加劇，特別是新能源汽車產業發展的加速，中國空氣懸掛市場規模有望達到350億元，本土空氣懸掛企業有望占據更大市場份額，在汽車消費升級過程中壯大技術、資金、產品實力。
新思界
分析認為，智能化是新能源汽車發展的重要趨勢，在傳統懸掛之下，汽車底盤在使用過程中無法調節。而在空氣懸掛之下，可以通過軟件對底盤的高度、硬度進行智能化調節，進而使得汽車適應不同的路況，為汽車智能化的發展提供強大的硬件支持，逐步實現軟件定義汽車。加之其空氣懸掛輕量化的特征，將吸引更多新能源汽車企業在其產品上選用空氣懸掛。
