EGR系統(tǒng)，即廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，是指發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣凈化裝置，主要由EGR閥、傳感器、EGR冷卻器和控制單元（ECU）四部分組成。EGR系統(tǒng)主要功能在于降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的NOx排放量，工作目的在于增加空氣循環(huán)量、提升燃燒效率、降低燃燒溫度。
2019年7月，機(jī)動(dòng)車國六標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)在各地開始實(shí)施，預(yù)計(jì)到2023年7月，國六標(biāo)準(zhǔn)將覆蓋全國各地區(qū)全部新增車輛。國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施下，國家對(duì)機(jī)動(dòng)車一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠锏扰欧盼镆蟾訃?yán)格，EGR系統(tǒng)將成為機(jī)動(dòng)車降低NOx排放量的關(guān)鍵裝置，其市場(chǎng)需求將不斷增加、規(guī)模將不斷擴(kuò)大。根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的
《2022-2026年廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示，2021年國內(nèi)EGR系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模約為44.2億元，同比增長(zhǎng)13.5%。
目前我國EGR系統(tǒng)需求增量主要來源于重型柴油機(jī)和混動(dòng)汽油機(jī)，根據(jù)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年國內(nèi)柴油機(jī)銷量為532.86萬臺(tái)，同比微降0.4%；2021年國內(nèi)汽油機(jī)銷量為4435.06萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)9.7%。目前在國內(nèi)柴油機(jī)銷量較為穩(wěn)定以及汽油機(jī)銷量不斷增加背景下，EGR系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展空間巨大。未來隨著EGR系統(tǒng)在汽油機(jī)、柴油機(jī)市場(chǎng)滲透率不斷提升，預(yù)計(jì)2023年國內(nèi)EGR系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)至53.9億元，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。
從柴油EGR系統(tǒng)市場(chǎng)格局來看，現(xiàn)階段，國內(nèi)柴油EGR系統(tǒng)行業(yè)集中度較高，市場(chǎng)由美國博格華納、德國皮爾博格和中國隆盛科技三大企業(yè)占據(jù)主要份額。其中2021年本土企業(yè)隆盛科技占比市場(chǎng)份額較大，為42%；國外企業(yè)博格華納和皮爾博格分別占比29%與16%，三家共計(jì)占比國內(nèi)柴油EGR市場(chǎng)87%份額。從汽油EGR系統(tǒng)市場(chǎng)格局來看，國內(nèi)市場(chǎng)由日本京濱集團(tuán)、中國隆盛科技、美國德爾福三大企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位，三家企業(yè)占據(jù)市場(chǎng)份額分別為47%、22%與20%。
新思界
產(chǎn)業(yè)分析人員表示，近年來，在國內(nèi)雙碳目標(biāo)持續(xù)推進(jìn)以及國六標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)行背景下，EGR系統(tǒng)市場(chǎng)需求不斷增加，同時(shí)伴隨著國內(nèi)重型柴油機(jī)和混動(dòng)汽油機(jī)銷量不斷增加，EGR系統(tǒng)市場(chǎng)滲透率不斷提高、規(guī)模不斷擴(kuò)大，行業(yè)發(fā)展前景較好。未來在本土企業(yè)不斷加大產(chǎn)品研發(fā)力度以及提升技術(shù)水平背景下，本土企業(yè)占據(jù)國內(nèi)市場(chǎng)份額將不斷增加、國產(chǎn)替代步伐將不斷加快，行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/div>
伺服電缸作為智能動(dòng)力直線驅(qū)動(dòng)器 市場(chǎng)需求
