多重因素影響下 混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷規(guī)模不斷擴(kuò)大

　　混合動(dòng)力汽車（HEV）是指車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛。根據(jù)電池電機(jī)功能不同，混合動(dòng)力汽車可分為微混、輕混、強(qiáng)混、插電混合四大類。混合動(dòng)力汽車是新能源汽車的重要組成部分，具有續(xù)航能力強(qiáng)、油耗低、功率利用率高、加速性能好、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，近年來，其市場(chǎng)需求持續(xù)釋放。

 

　　受世界局勢(shì)變化影響，原油價(jià)格長(zhǎng)期處于走高狀態(tài)，根據(jù)國(guó)家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，2021年全年國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上漲15次；同時(shí)，工信部發(fā)布《乘用車燃料消耗量限值》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)于2021年7月1日起正式實(shí)施。在國(guó)內(nèi)油價(jià)持續(xù)走高以及國(guó)家對(duì)乘用車油耗管控力度加大背景下，混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷規(guī)模快速增長(zhǎng)，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量約為68.89萬輛，同比增長(zhǎng)35%；銷量為66.87萬輛，同比增長(zhǎng)34%。

 

　　根據(jù)電源外接狀況不同，混合動(dòng)力汽車可以分為插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）和普通混合動(dòng)力汽車（HEV）。根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2022-2026年混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示，從HEV品牌競(jìng)爭(zhēng)格局來看，2021年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)由一汽豐田、廣汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)本田等合資品牌占據(jù)領(lǐng)先地位，四大品牌銷量占比國(guó)內(nèi)HEV總銷量接近99%，自主品牌吉利汽車銷量占比不到1%；從PHEV品牌競(jìng)爭(zhēng)格局來看，比亞迪、大眾、理想、寶馬和榮威五大品牌占據(jù)市場(chǎng)主要份額。同時(shí)，近兩年，長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安、奇瑞、五菱等國(guó)內(nèi)自主品牌正在加速布局混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)，未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

 

　　未來在國(guó)內(nèi)雙碳目標(biāo)的持續(xù)推進(jìn)以及國(guó)家對(duì)油耗管控力度不斷加大背景下，我國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)發(fā)展空間巨大。目前在國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)中，合資品牌與外資品牌還占據(jù)較大份額，未來本土自主品牌還需不斷加快混動(dòng)技術(shù)的自主研發(fā)進(jìn)程，推動(dòng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)程不斷加快。

 

　　新思界產(chǎn)業(yè)分析人員表示，近年來，在國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展背景下，混合動(dòng)力汽車作為新能源汽車重要組成部分，其產(chǎn)銷規(guī)模不斷擴(kuò)大、市場(chǎng)滲透率不斷提升，行業(yè)發(fā)展前景較好。但目前國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)自主品牌占有率還比較低，未來本土自主品牌還需加大技術(shù)研發(fā)力度，推動(dòng)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)程不斷加快，行業(yè)發(fā)展?jié)摿�巨大�?/div>

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