造船是指建造或制造船只的生產工業，主要由船體、艤裝、輪機、電機四部分組成。集裝箱船、散貨船、油輪以及液化天然氣（LNG）船目前全球造船市場中四大主船型，其市場需求不斷釋放。
疫情爆發以來龐大的運輸需求帶動了全球航運業快速發展，在此背景下，全球造船市場也強勁反彈，2021年全球造船新增訂單量大幅增長，達到11997萬載重噸，同比增長118.2%。全球范圍內，造船大國主要包括中國、韓國、日本，三個國家造船新接訂單量共計占比全球新接訂單總量接近97%，其中中國、韓國、日本分別占比為52%、34%、11%。
目前中國是全球最大造船國，2021年我國造船新接訂單量以及完工量呈現出大幅增長態勢。根據中國造船工業協會數據顯示，從造船新接訂單量來看，2021年中國造船新接訂單量為6231萬載重噸，同比增長115.4%；從造船完工量來看，2021年中國造船完工量為4164萬載重噸，同比增長8.1%。
2021年以來，我國新接訂單量開啟新一輪擴張周期，其中散貨船、油輪是目前國內造船市場最活躍的兩大船型。根據新思界產業研究中心發布的
《2022-2026年全球造船行業深度市場調研及重點區域研究報告》顯示，2022年上半年，國內散貨船造船完工量占比國內造船完工總量為55%；其次為油輪，造船完工量占比為23%；集裝箱船與LNG船造船完工量共計占比為19%，排名第三。未來LNG船有望成為國內造船市場新增動力，主要原因在于俄烏沖突后，歐洲或將采用海運方式替代俄羅斯管道氣，進而帶動LNG運輸需求上漲。
現階段，國內規模以上造船企業數量已接近1200家，主要企業包括中國重工、中國船舶、中船防務、中船科技、江龍船艇、中國動力、天海防務、亞星錨鏈等。其中2021年國內有6家造船企業進入世界造船完工量、新接訂單量和手持訂單量10強名單，行業集中度較高。我國造船企業市場競爭力較高，未來行業發展潛力巨大。
新思界
產業分析人員表示，發展造船業是提高國家綜合國力、維護國家海洋權益、保障水上運輸安全、維持國民經濟增長的必然需求，經過近些年發展，我國已成為全球造船大國，2021年我國新接造船訂單量與造船完工量均出現大幅增長態勢，造船行業上行周期已至，行業發展前景較好。未來隨著全球經濟逐步復蘇，全球船舶市場需求仍將保持穩定增長態勢，我國作為造船大國，國內造船行業發展空間巨大。
