飛機(jī)液壓系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模超千億 中國(guó)需求潛力巨大

       飛機(jī)液壓系統(tǒng)是指飛機(jī)上以油液為工作介質(zhì)，靠油壓驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成特定操縱動(dòng)作的整套裝置，飛機(jī)液壓系統(tǒng)分為公用液壓系統(tǒng)和助力（操縱）液壓系統(tǒng)兩大類(lèi)，其中公用液壓系統(tǒng)主要用于起落架、襟翼和減速板的收放，前輪轉(zhuǎn)彎操縱，驅(qū)動(dòng)風(fēng)擋雨刷和燃油泵的液壓馬達(dá)等，同時(shí)還用于驅(qū)動(dòng)部分副翼、升降舵（或全動(dòng)平尾）和方向舵的助力器；助力液壓系統(tǒng)僅用于驅(qū)動(dòng)上述飛行操縱系統(tǒng)的助力器和阻尼舵機(jī)等。

       飛機(jī)液壓系統(tǒng)具有穩(wěn)定性好、響應(yīng)快、效率高、抗干擾能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，是飛機(jī)上不可或缺的關(guān)鍵系統(tǒng)部件，新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2022-2027年飛機(jī)液壓系統(tǒng)行業(yè)深度分析及＂十四五＂發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)報(bào)告 》顯示，近些年，受波音飛機(jī)交付量下降以及新型冠狀病毒肺炎對(duì)航空業(yè)的沖擊，全球飛機(jī)液壓系統(tǒng)新裝量有較大波動(dòng)，但是全球飛機(jī)保有量越來(lái)越高，老舊飛機(jī)越來(lái)越多，更換市場(chǎng)對(duì)飛機(jī)液壓系統(tǒng)的需求越來(lái)越大，同時(shí)隨著飛機(jī)液壓系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展，飛機(jī)液壓系統(tǒng)的使用場(chǎng)景越來(lái)越廣泛，2021年全球飛機(jī)液壓系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到600億元。

       歐美國(guó)家飛機(jī)產(chǎn)業(yè)較發(fā)達(dá)，擁有波音和空客等飛機(jī)制造商巨頭，幾乎壟斷全球民航科技市場(chǎng)，同時(shí)還擁有大量的私人飛機(jī)、軍用飛機(jī)生產(chǎn)商，歐美地區(qū)對(duì)飛機(jī)液壓系統(tǒng)的需求非常龐大，因此全球知名的飛機(jī)液壓系統(tǒng)企業(yè)也大多集中在歐美地區(qū)，如美國(guó)雷神技術(shù)公司、派克漢尼汾公司、伍德沃德公司，以及法國(guó)賽峰集團(tuán)、愛(ài)爾蘭伊頓公司等。

       目前，中國(guó)民航飛機(jī)主要采購(gòu)波音、空客等國(guó)外飛機(jī)，飛機(jī)液壓系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平還不夠高，但是中國(guó)是全球飛機(jī)保有量較多的國(guó)家之一，隨著中國(guó)民航飛機(jī)機(jī)齡的增加，每年飛機(jī)液壓系統(tǒng)更換需求將越來(lái)越大，其次中國(guó)軍用飛機(jī)訂單穩(wěn)定增長(zhǎng)，對(duì)飛機(jī)液壓系統(tǒng)的需求也在持續(xù)增長(zhǎng)，未來(lái)，隨著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)“三劍客”C919、運(yùn)20、AG600的陸續(xù)批量化生產(chǎn)和交付，中國(guó)對(duì)飛機(jī)液壓系統(tǒng)需求將呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，需求潛力巨大。

       未來(lái)幾年，新型冠狀病毒肺炎對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響將逐漸減弱，全球各地航空航天業(yè)將全面復(fù)蘇，飛機(jī)制造商訂單量和交付量也將恢復(fù)增長(zhǎng)，同時(shí)隨著全球存量飛機(jī)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，全球?qū)︼w機(jī)液壓系統(tǒng)的需求將保持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)2027年，全球飛機(jī)液壓系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1100億元，行業(yè)發(fā)展前景極好。

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