等速驅(qū)動軸是指把兩個軸線不重合的軸連接起來，并使兩軸以相同的角速度傳遞運動的部件，主要由固定端球籠、中間軸、移動端球籠等部件構(gòu)成。等速驅(qū)動軸主要用于汽車領(lǐng)域，是汽車傳動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，通常安裝于汽車輪轂與變速箱（電機）之間，發(fā)揮著將電機的動力從變速器傳遞到汽車輪，滿足車輛傳動軸外端轉(zhuǎn)角要求并補償汽車行駛中懸架位移的作用。
根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的
《2023-2028年等速驅(qū)動軸行業(yè)市場深度調(diào)研及投資前景預(yù)測分析報告》顯示，等速驅(qū)動軸行業(yè)與汽車行業(yè)發(fā)展息息相關(guān)。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，我國汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比分別增長3.4%和2.1%。當(dāng)前在國內(nèi)汽車產(chǎn)銷規(guī)模穩(wěn)步提升背景下，等速驅(qū)動軸需求持續(xù)增加，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。
等速驅(qū)動軸屬于汽車精密零部件之一，行業(yè)有著較高的技術(shù)、人才、資金、客戶壁壘。因此，目前國內(nèi)等速驅(qū)動軸市場主要由起步時間較早，技術(shù)、經(jīng)驗儲備充足的國際企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位，具體來看，當(dāng)前國際領(lǐng)先企業(yè)英國吉凱恩GKN集團(tuán)與吉凱恩（中國）、華域汽車、交通銀行上海分行合資設(shè)立的上海納鐵福傳動系統(tǒng)有限公司為國內(nèi)行業(yè)龍頭企業(yè)，2022年其市占比已超40%。
除上海納鐵福之外，布局我國等速驅(qū)動軸市場的企業(yè)還包括天津豐津汽車傳動部件、東洋精工NTN中國、現(xiàn)代威亞HYUNDAI WIA等國際合資或分支企業(yè)以及萬向錢潮、浙江向隆機械、寧波緯尚汽車零部件、精誠工科汽車系統(tǒng)等本土企業(yè)。
受客戶壁壘較高限制，目前國內(nèi)等速驅(qū)動軸行業(yè)集中度較高。整車廠商是等速驅(qū)動軸市場下游主要客戶，而該類客戶對企業(yè)綜合能力（研發(fā)設(shè)計能力、生產(chǎn)能力、質(zhì)量管控能力等）要求較高，且在建立供銷合作關(guān)系后，一般不會輕易更換供應(yīng)商。例如，GKN 集團(tuán)與大眾、奧迪等客戶有著長期合作關(guān)系，豐津傳動是豐田汽車在中國的主要等速驅(qū)動軸供應(yīng)商。
新思界
行業(yè)分析人士表示，等速驅(qū)動軸是汽車傳動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，其需求在國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展帶動下實現(xiàn)了持續(xù)增加，行業(yè)發(fā)展趨勢向好。受技術(shù)、客戶壁壘較高因素影響，我國等速驅(qū)動軸行業(yè)集中度較高。未來在國內(nèi)新能源汽車逐步成為汽車市場主流背景下，等速驅(qū)動軸還需朝輕量化、高性能化方向不斷升級，行業(yè)成長空間巨大。
