剎車盤為剎車制動裝置，按照材質不同，可分為陶瓷剎車盤、鑄鐵剎車盤、碳陶剎車盤等。碳陶剎車盤指以碳纖維增強碳化硅基復合材料為主要材質制成的剎車盤，與普通剎車盤相比，其具有使用壽命長、摩擦耗損小、耐高溫、抗氧化等優勢，在飛機、汽車以及高速列車中應用較多。
按照碳纖維狀態不同，碳陶剎車盤可分為長纖剎車盤和短纖剎車盤兩種類型。長纖剎車盤綜合性能優良，在汽車制造領域應用較多。目前，全球具備長纖剎車盤生產能力的企業包括意大利布雷博公司（Brembo）、英國ALCON公司等。布雷博公司自主研發的CCM-R盤為全球最頂級長纖盤，目前已被眾多高檔車企采用。
碳陶剎車盤屬于高性能剎車盤，主要用于飛機、汽車以及高速列車中。近年來，受益于技術進步，我國新能源汽車行業發展速度加快，市場占比不斷提升。據中國汽車工業協會統計數據顯示，2023年1-9月，我國新能源汽車銷量達到627.8萬輛，占據汽車新車總銷量的29.8%。碳陶剎車盤具有重量輕、工作溫度范圍寬等優勢，未來隨著新能源汽車行業往低能耗、輕量化方向發展，碳陶剎車盤市場需求將日益旺盛。
受生產成本高、技術壁壘高等因素限制，碳陶剎車盤市場價格較高，目前多被用于高檔跑車以及改裝車輛中，在新能源汽車領域應用較少。根據新思界產業研究中心發布的《
2023-2027年中國碳陶剎車盤市場行情監測及未來發展前景研究報告》顯示，2022年全球新能源汽車用碳陶剎車盤市場規模達到17.9億元，同比增長10.7%。未來伴隨技術成熟度提升，碳陶剎車盤市場空間將進一步擴展。
與海外發達國家相比，我國碳陶剎車盤行業起步較晚，具備其量產能力的企業數量較少。我國碳陶剎車盤市場主要參與者包括道普安、天宜上佳、勒邁科技、世鑫新材、金博股份等。世鑫新材專注于碳陶復合材料及其產品的研發、生產及銷售，其牽頭起草了《乘用車碳陶制動盤產品標準及測試》等多項行業標準及團體標準，產品被廣泛用于城軌地鐵、中高速列車中。
新思界
行業分析人士表示，碳陶剎車盤作為新型剎車盤，綜合性能優良，應用前景較好。未來伴隨我國新能源汽車行業發展速度加快，碳陶剎車盤市場空間有望進一步擴展。但目前，我國碳陶剎車盤質量及生產技術與海外發達國家相比仍存在差距，本土企業亟需加大研發投入力度，以提升自身競爭優勢。
