輕型卡車即輕型載貨車，指車長小于6000mm且總質量小于4500kg的載貨汽車。輕型卡車是貨車領域最大的細分市場，因其具有較強靈活性，在小型的物流配送領域發揮著重要作用。我國輕型卡車經過一段時間的發展，逐步實現從無到有、由弱到強的突破，行業呈現良好發展態勢。
輕型卡車產業鏈上游為玻璃、橡膠、鋼材、發動機、變速器、儀表盤等原材料和零部件的供應。隨著我國經濟不斷發展，工業、制造業規模不斷擴大，疊加科技發展水平不斷提升，近年來國內基礎原材料及關鍵零部件的供應能力不斷提高，為輕型卡車行業提供良好發展基礎。
政策方面，2022年8月，公安部制定并印發2022年服務經濟社會發展助力穩住經濟大盤重點措施，提出對4.5噸以下貨車不再細分限行噸位，逐步放寬中型廂式、封閉式貨車通行限制；對新能源配送貨車給予延長通行時間、擴大通行范圍等便利，鼓勵對新能源輕型廂式及封閉式貨車不限行。
根據新思界產業研究中心發布的
《2023-2027年中國輕型卡車行業市場專題研究及發展前景預測報告》顯示，隨著電商平臺和物流行業不斷發展，以及國民可支配收入不斷增加，消費需求日益旺盛，近年來國內快遞行業業務量不斷增長，城市物流配送需求逐漸增加，輕型卡車具有廣闊消費市場。根據國家郵政局發布的數據，2023年8月份我國快遞業務總量為1116156.9萬件，同比增速為18.3%；1-8月份我國快遞業務總量累計值8146022.8萬件，同比增速為15.9%。
在市場需求的推動下，我國輕型卡車銷量呈增長趨勢。根據中汽協發布的數據，2023年9月我國輕型卡車銷售16.35萬輛，環比增長14.25%；2023年1-9月輕型卡車累計銷售136.53萬輛，同比增長10.41%。在卡車整體市場回暖的背景下，輕型卡車是卡車四大細分市場中同比增速最低的細分品類。一方面是由于物流配送領域剛性需求較大，往年受疫情影響較小；另一方面是居民消費增長的動力仍有不足，城市配送領域對輕型卡車需求放緩。整體來看，輕型卡車市場仍處于恢復狀態，行業發展前景廣闊。
新思界
行業分析人士表示，近年來，國家出臺多項政策鼓勵支持新能源汽車產業發展，新能源輕型卡車銷量保持穩步增長態勢，行業景氣度不斷提升。目前國內輕型卡車生產企業數量眾多，市場競爭較為激烈，代表性企業有北汽福田、東風汽車、長城汽車等。
