卡車又稱為載貨汽車、貨車等，主要是指用于運(yùn)送貨物或牽引其他車輛的汽車。隨著生產(chǎn)技術(shù)逐漸進(jìn)步，卡車種類逐漸增多。根據(jù)承載噸位不同，卡車大致可分為微卡、輕卡、中卡、重卡等；根據(jù)箱體結(jié)構(gòu)不同，卡車大致可分為欄板式卡車、廂式卡車、自卸車、倉柵式卡車、平板式卡車等；根據(jù)動力來源不同，卡車大致可分為柴油卡車、汽油卡車、新能源卡車等。
目前，我國卡車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成。產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為原材料行業(yè)和零部件行業(yè)，提供塑料、鋼鐵、橡膠等原材料以及變速器、發(fā)動機(jī)等零部件；中游主要為卡車生產(chǎn)行業(yè)，負(fù)責(zé)不同種類卡車的生產(chǎn)、制造等環(huán)節(jié)；下游主要為應(yīng)用領(lǐng)域，卡車主要用于快遞運(yùn)輸、煤炭運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。
隨著疫情結(jié)束，我國物流、貨運(yùn)規(guī)模逐漸恢復(fù)，貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量逐漸回升。根據(jù)國家交通運(yùn)輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年第三季度，我國貨物運(yùn)輸量為402.83億噸，同比上漲了7.1%。隨著我國貨運(yùn)市場快速發(fā)展，卡車作為運(yùn)輸工具之一，市場需求逐漸增長。
根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的
《2023-2027年中國卡車行業(yè)市場行情監(jiān)測及未來發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示，在下游市場需求的帶動下，我國卡車生產(chǎn)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，產(chǎn)量有所增長。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年第三季度，我國卡車產(chǎn)量為245.3萬輛，較2022年同期上漲了14.3%。
從細(xì)分市場來看，隨著我國環(huán)保政策逐漸實(shí)施，能源結(jié)構(gòu)逐步發(fā)生變化，新能源市場得到較快發(fā)展。在國家政策支持下，我國新能源卡車憑借其綠色無污染、能源效率高、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢，市場需求不斷增長。在此背景下，我國新能源卡車銷量不斷提升。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年1-4月，我國新能源卡車銷量為2.41萬輛，較2022年同期增長8.0%。
新思界
行業(yè)分析人士表示，現(xiàn)階段，我國規(guī)模較大的卡車企業(yè)主要有一汽集團(tuán)、中國重汽、三一重工、北汽福田、江汽集團(tuán)、陜汽集團(tuán)等。其中，中國重汽在我國市場中占比最大，為21.2%；其次為北汽福田，市場占比為17.6%；排名第三的是陜汽集團(tuán)，市場占比為10.9%。隨著我國產(chǎn)能結(jié)構(gòu)逐漸升級，卡車行業(yè)內(nèi)競爭較為激烈，部分落后產(chǎn)能加速淘汰，市場逐步向有技術(shù)優(yōu)勢、規(guī)模較大的企業(yè)集中，未來我國卡車市場集中度有望得到集中。
