差壓鑄造，在低壓鑄造技術基礎上發展而來，鑄型置于坩堝上方，二者均密封通入壓縮空氣產生壓力，坩堝內壓力略高于鑄型內壓力，在壓力差作用下，坩堝中液體金屬經升液管上升至鑄型內實現填充，并在壓力下凝固成型獲得鑄件。
通過控制坩堝與鑄型之間的壓力差，可以控制液體金屬澆注速度。壓力差形成有兩種方法，坩堝與鑄型通入同樣壓力的氣體后，一種方法是繼續向坩堝通入氣體增壓，即下進氣法，另一種方法是放出鑄型內的氣體減壓，即上排氣法。
根據新思界產業研究中心發布的
《2024-2029年中國差壓鑄造行業市場深度調研及發展前景預測報告》顯示，差壓鑄造擁有低壓鑄造優點，例如鑄件純凈度高、輪廓清晰、組織致密度高、內部缺陷少，產品良率高，金屬利用率高，操作簡單、易于實現機械化/自動化生產等。除此之外，由于差壓鑄造在更高壓力下凝固成型，獲得的鑄件晶粒更細、組織更為致密，產品力學性能更優、表面質量更高。
差壓鑄造利用差壓鑄造機進行生產，差壓鑄造機主要由主機、坩堝/保溫爐、液壓系統、加壓系統、控制系統、鑄型、升液管等組成。差壓鑄造主要用于生產輕合金鑄件，例如鋁合金鑄件、鎂合金鑄件等，通常用來制造中小型、壁厚、質量要求高的鑄件，例如轉向節、控制臂、輪轂、發動機缸體缸蓋、變速箱殼體等，廣泛應用在電子、汽車、機械設備、航空航天等領域。
除輕合金外，差壓鑄造還可用于銅合金、鋅合金、鑄鐵、鑄鋼等金屬材料鑄造領域，可滿足單件生產、批量生產需求。在鑄型方面，差壓鑄造可采用砂型、金屬型、殼型、陶瓷型、石膏型、石墨型等，不同鑄型制造得到的鑄件在精度、結構復雜性等方面存在差異，應用場景存在區別。
新思界
行業分析人士表示，差壓鑄造也存在低壓鑄造的缺點，例如凝固速度較慢、鑄造周期較長、生產效率一般、鑄件加工余量大等。但同為反重力鑄造技術，差壓鑄造獲得的鑄件質量更優，例如汽車底盤安全件-控制臂，采用低壓鑄造力學性能有限，而采用差壓鑄造，產品屈服強度、抗拉強度、伸長率均得到提升，更符合下游客戶需求。此外，我國政府將輕合金差壓鑄造工藝與裝備列入《產業結構調整指導目錄（2024年本）》鼓勵類項目。由此來看，差壓鑄造行業前景良好。
