船用氨燃料供應系統（FASS）是一種將氨作為燃料用于船舶的發動機或鍋爐中的系統。船用氨燃料供應系統通常由加注單元、存儲單元、供給單元、處理單元、再液化系統、監測系統、控制系統等組成。
船用氨燃料供應系統分為船用氨氣燃料供應系統、船用液氨燃料供應系統。氨燃料是潛在的清潔替代能源，燃燒后只有氮氣和水產生，無二氧化碳產生，近年來，憑借便于儲運、高辛烷值、能量密度高、易液化/儲存運輸等優勢，氨燃料在汽車、船舶、鍋爐、燃氣輪機、燃料電池等領域展現出了巨大應用潛力。
船用氨燃料供應系統主要用于氨燃料動力船舶中。氨燃料動力船舶是新能源船舶的一種，以氨燃料替代傳統燃料，目前氨燃料動力船舶正處于從技術驗證向規模化應用過渡的階段，隨著航運業綠色轉型，氨燃料動力船舶市場潛力正不斷釋放。
根據新思界產業研究中心發布的
《2025-2029年船用氨燃料供應系統（FASS）行業市場供需現狀及行業經營指標深度調查分析報告》顯示，目前國內外均在積極推動氨燃料動力船舶的研發與應用，根據氨能協會（AEA）數據顯示，截至2025年3月，已訂造并宣布的氨燃料船舶達130艘，氨燃料預留船225艘。船用氨燃料供應系統作為氨燃料動力船舶關鍵零部件之一，市場需求空間廣闊。
在國際市場上，船用氨燃料供應系統供應商包括日本三菱造船株式會社（三菱重工旗下）、瑞典阿法拉伐（Alfa Laval）等。瑞典阿法拉伐在氨燃料供應系統研發領域處于行業前沿，2025年其獲船用訂單，將為天津西南海運（TSM）在中國船舶集團黃埔文沖建造的7艘氨雙燃料LPG/氨運輸船提供氨燃料供應系統。
我國船用氨燃料供應系統生產商包括青島雙瑞海洋環境工程股份有限公司（青島雙瑞）、威海中遠海運重工科技有限公司、威海中遠造船科技有限公司、浙江亞達綠能科技股份有限公司、國鴻液化氣機械工程（大連）有限公司等，其中青島雙瑞獲得了國內首個低壓船用氨燃料供應系統（LP-AFSS）原理性認可（AIP）證書。
新思界
行業分析人士表示，氨燃料動力船舶具有低碳、低排放等特點，正成為全球航運脫碳的重要方向，預計2030年氨燃料動力船舶訂單占比將達15%以上。船用氨燃料供應系統作為氨燃料動力船舶的核心設備之一，市場發展空間廣闊。近年來，隨著技術突破，我國船用氨燃料供應系統研制能力不斷提升，多家企業已取得國內外船級社認證。
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