今年以來，伴隨國家領導人的出訪，以中國為主導的基建合作在世界各地尤其是“一帶一路”沿線，正迅速展開，中國工程機械企業未來有望在全球范圍迎來更多的機會。
11月21日下午，國務院總理李克強在馬來西亞首都吉隆坡出席第十八次東盟與中日韓領導人會議并發表講話時，提出，要與東盟開展基建電力建材等領域產能合作。“中方愿與各方在自愿、平等、互利基礎上，以重大基礎設施建設、工程機械、電力、建材等為重點，與東盟國家需求對接，開展國際產能合作，推動東盟國家工業化進程，提升產業層次，實現可持續發展，為地區經濟穩定增長提供新動力。”另悉，中國承諾提供總計100億美元的資金，用以促進東南亞地區的基礎設施建設。
12月1日，泛亞鐵路西線大瑞鐵路保山至瑞麗段全面開工建設，標志著泛亞鐵路西線國內段建設全面提速，保山至瑞麗段全長196.42公里。
12月2日，“一帶一路”的首個工程項目——中老鐵路在老撾首都萬象舉行奠基儀式。中國-老撾高速鐵路全長418千米，中老鐵路預計將耗資68億美元(400億人民幣)，工期4-5年。
12月3日，中國與泰國政府簽署鐵路合作框架文件。中泰鐵路合作項目將在今年12月舉行開工奠基儀式。該項目的造價預計在122億美元(約合780億元人民幣)，是全長約867公里的復線鐵路建設。
12月1日至5日，國家主席習近平在訪非期間表示，為推進中非全面戰略合作伙伴關系建設，中方愿在未來3年同非方重點實施“十大合作計劃”。同時，為確保“十大合作計劃”順利實施，中方決定提供總額600億美元的資金支持。
12月6日，國家實施“一帶一路”戰略、建設孟中緬印經濟走廊的重要項目——大理至臨滄鐵路開工建設，該線路全長202公里，總投資150.46億元，設計工期5年半。
東南亞和非洲向來是中國工程機械行業的重要出口市場，未來隨著雙方在基建領域合作的進一步加強，更多的設備需求有望對中國企業敞開大門。
對中國的工程
機械行業而言，需要從全局和戰略高度推進制造企業"走出去"，并促使企業由"走出去"向"走進去"邁進。一是應緊密結合國家戰略，把握原則要求，在產能合作、盤活存量的基礎上，同步推進產業的轉型升級和提質增效；二是要統籌謀劃、落實到位，做到謀劃在先、布局在前，不能盲目而上、惡性競爭，要根據行業特點，首選與我國產業和裝備契合度高、有合作條件和基礎且有合作愿望的發展中國家；三是要推動中國標準和自主品牌"走出去"，通過標準促應用，培育新興市場，推動產品、產業"走出去"；四是要推動產業鏈整體"走出去"，以降低成本和風險，提高效率和效益。實現產業全球布局。
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