經過今年上半年前幾個月的低迷和頹廢，國內車市終于在6月迎來了轉機，乘用車市場批發和零售銷量同比實現了轉正，細分市場的銷量下滑表現程度也出現明顯減弱的跡象。相比于傳統汽車的乏善可陳，新能源汽車成績亮眼。
據新思界產業研究中心的
《2017-2021年中國新能源汽車行業發展態勢及發展前景預測報告》數據顯示，2017年上半年，新能源汽車產銷分別完成21.2萬輛和19.5萬輛，同比分別增長19.7%和14.4%。其中，純電動汽車產銷分別完成17.5萬輛和16.0萬輛，同比分別增長30.4%和26.2%；插電式混合動力汽車產銷分別為3.7萬輛和3.5萬輛，同比分別下降14.4%和19.7%。
政策性補貼一直以來都是新能源汽車產業發展的重要推動力，但從2017年開始，新能源汽車補貼額度下降20%，到2020年之后將不再享受補貼，這將對行業帶來一定影響。而雙積分征求意見稿有助于將這種影響的力度降低。
今年6月份，發改委聯合工信部發布了《關于完善汽車投資項目管理的意見》，工信部起草了《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法(征求意見稿)》(“雙積分征求意見稿”)，新思界
產業研究分析師由此認為，新能源汽車行業已經迎來中期拐點。而從政策方面來看，政府對新能源汽車的第二波政策支持已經到來，而這次的政策支持是更加可持續、高強度的，所以分析師認為，在政策利好下，2017年下半年新能源汽車銷量將會有一個規模化的增長。
