美國電子商務巨頭亞馬遜目前覆蓋的業務已經橫跨網上零售、消費類電子產品制造、在線流媒體視頻服務及云服務等多個領域。但亞馬遜顯然并不打算止步于此。據外媒報道，近日亞馬遜已開始在物流領域的擴張，該公司正計劃收購法國快遞公司Colis Privé，向UPS和聯邦等快遞公司發起沖擊。此前在2014年，亞馬遜曾收購英國郵寄營運商Yodel 4.2%的股份，并不斷擴大車隊，以滿足不斷增長的配送需求。
亞馬遜目前已經持有ColisPrivé25％的股份，并有望于今年晚些時候收購其75%的剩余股份。 盡管Colis Privé公司的規模并不如UPS等跨國公司，但有分析師認為此舉意味著亞馬遜將開始自主管理和運營快遞和配送服務。Colis Privé 公司一位發言人表示，該公司被收購后將繼續保持獨立運營。Colis Privé 公司將為亞馬遜在內的所有電商提供服務。
亞馬遜曾被人戲稱為“不賺錢的亞馬遜”，但它確極度受到資本市場的追捧。雖然報表上凈利潤為0，但市值已經超過阿里巴巴。阿里巴巴2014年在美國上市的市值可是超過了亞馬遜和eBay的總和的，而短短一年半時間，資本市場就變臉了。
亞馬遜的凈利潤之所以一直是0，是因為它持續把資金投入到業務創新和新技術上，以此獲得高額的股票回報。資本市場就是喜歡看預期，看未來，亞馬遜老板JeffBezos就很懂得這點。他通過這種方式不斷加大投資，從而讓這個航母變得更大。
目前亞馬遜砸錢的領域包括，嘗試無人機送貨，向自制劇領域投入上千萬美元，與流媒體視頻服務提供商Netflix甚至HBO爭奪用戶，流媒體電視機頂盒、FirePhone智能手機、以及智能家居領域的Echo音箱。取得的效果也有好有壞。
新思界產業研究中心認為：此次亞馬遜進入法國物流領域，意義長遠。這將有助于抑制快速增長的物流支出給公司業績構成的影響。亞馬遜在2014年的物流支出超過87億美元，高于2013年的66億美元。打造自己的物流服務，能夠有助于亞馬遜降低成本。與亞馬遜云計算部門AWS的運作模式類似，未來亞馬遜還將為其它公司提供快遞服務。雖然亞馬遜的快遞服務不可能在短期內走向成熟，但是市場和經驗對這艘航母來說都是極其寶貴的。
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