據韓媒報道，全球經濟低迷、海洋成套設備交易萎縮等多重不利因素的影響下，韓國三大造船企業去年的赤字規模超過8萬億韓元，創歷史之最，這一數字相當于韓國最大汽車制造商現代起亞汽車集團全年的營業利潤。
據報道，7日，據造船及證券業界的消息，韓國造船業“三巨頭”(大宇造船海洋、現代重工和三星重工)去年共創下8萬億韓元的赤字。其中大宇造船赤字規模5萬億、現代重工和三星重工的赤字分別為1.4萬億和1.5萬億韓元。
2014年，現代重工營業赤字歷史性首次突破萬億韓元，但三大造船企業同時創下萬億韓元的赤字尚屬首次。
作為韓國經濟的支柱產業，造船業出現大規模赤字，對韓國經濟的打擊巨大。
造船界相關人員指出，韓國造船業在進入近代后，出現如此慘淡的業績歷史罕見，比起上世紀90年代的外匯危機更為慘不忍睹。
截至去年第3季度，大宇造船赤字規模累計達4.5317萬億韓元，受鉆井船訂單交付時間推遲等不利因素的影響，造船廠、海外分公司等均出現大規模赤字。第4季度仍無轉好跡象，赤字規模再度增加。
2014年曾遭遇“業績沖擊”的現代重工近2年來赤字規模一直在萬億韓元以上。截至去年第3季度，現代重工的營業赤字達到1.26萬億韓元，并從2013年第4季度起，連續8個季度出現赤字。
現代重工受造船半潛水式鉆探船訂單取消的影響，業績大幅下滑，2014年為1830億韓元的赤字規模截至去年第3季度增至1.5萬億韓元。
更令業界擔憂的是，韓國造船企業今年的前景也不容樂觀。三大造船企業在新年賀詞中均表示今年仍將推行緊縮經營方針，但經營環境仍存在諸多不利因素。
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