近期，各省相繼召開2016年交通工作會議，并發布了“十三五”交通投資計劃。目前，已有重慶、廣東、云南等10余省份明確了“十三五”時期交通投資計劃，投資規�；径荚�4000億元以上，合計投資規模達到5.8萬億元。從具體投資領域來看，鐵路和高速公路仍是地方交通投資的“大頭”。在這剛剛步入“十三五”之際，一場規模高達數萬億的交通投資盛宴即將開啟。
1月11日，重慶市召開交通工作會議宣布，“十三五”時期，重慶市交通計劃總投資約4000億元。1月10日，云南省召開交通工作會議則明確，到2020年，全省公路水路建設完成投資5000億元。其中，今年將完成交通基礎設施投資1000億元。1月7日，廣東省召開交通工作會議指出，“十三五”期間，計劃完成投資5000億元。同一天，河南也召開全省交通運輸工作會議明確，“十三五”期間完成交通基建投資2350億元。
除了上述四省（市）外，也有不少省份在其正在制訂的“十三五”交通規劃中描繪了未來五年的大交通藍圖。
浙江省提出，“十三五”期間將投資萬億元到水陸空立體綜合交通運輸體系中，打造浙江新速度，建設全省“一小時交通圈”。福建省則指出，“十三五”期間計劃完成投資交通超過6500億元。陜西省“十三五”綜合交通運輸發展將重點安排綜合交通創建、公路發展升級、鐵路建設提速、民航發展擴能、水路發展趕超、客運服務提質、現代物流提升、智慧交通引領等八大工程，總投資約5500億元。另外，四川“十三五”期間將保持年均投資1000億元以上，湖南則初步篩選了77個重點項目，總投資6731億元。
近幾個五年計劃內，地方在交通建設方面一直保持著大規模投資。從地方披露的數據來看，“十二五”期間，各省交通投資完成規模均較“十一五”有大幅增長，部分省份如重慶、浙江甚至翻倍增長。這樣的勢頭在未來五年仍將會延續，各地方對交通建設加大投資不僅能夠刺激經濟的冷淡，還能促進經濟的持續發展。
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行業分析師表示，各地方之所以持續加大交通投資，原因可總結為兩個方面。一方面是有需求。部分地區尤其是中西部省份交通基建仍較落后，需要進行全面改善才能進一步促進經濟的發展；東部發達省份則致力于暢通都市圈、城市群的內部通道。另一方面，交通投資對于地方穩增長起著重要作用。“十三五”期間，經濟穩增長任務繁重，交通運輸投資對于對沖經濟下行壓力有著關鍵作用。
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