作為廣東自貿試驗區的重要組成部分，廣東自貿區南沙新區片區發展的結構和方向現在已經定了下來：
首先，在硬件方面，南沙港區三期6個泊位預計于今年全部建成投產；南沙港區四期碼頭則爭取2016年動工；備受關注的南沙郵輪母港也將于年內動工。
一帶一路的提出要求我國港口和沿線國家形成港口聯盟，建立沿線國家口岸查驗結果，廣東自貿區南沙新區片區將成為重要支點，并將在四個方面加強同“海絲”沿線國家的經貿合作：發起設立海上絲綢之路港口開發建設基金；設立航運產業基金及船舶產業基金，推動航運保險、商業保理、船舶抵押貸款等創新業務的開展；南沙還將構建企業“走出去”服務體系，建設企業和個人境外投資“一站式”綜合服務平臺，為科技研發、貿易結算、資金運營管理提供服務，促進雙向投資便利化；同時策劃啟動南沙全球招商推介路演系列活動。南沙年內將組織開展赴東南亞等絲路國家招商路演活動。
南沙片區未來將開展DIT國際延遲中轉業務，建設國際物流中轉中心，拓展整車進口口岸功能，發展面向港澳及東南亞地區的汽車“保稅中轉”業務，推進汽車出海大通道暨全球品牌汽車展覽中心建設，形成千億元級汽車產業集群。依托自貿試驗區的政策優勢和整車進口碼頭，南沙片區平行進口汽車試點也有了新進展，目前已經有13家企業獲得汽車平行進口試點資格。
新思界
行業分析師認為廣東自貿區南沙新區片區將迅速提升大珠三角對全國、全球資源的配置能力。成為一帶一路的支點，廣東自貿區南沙新區片區將對外貿和國際互通，特別是東南亞國家的互通極為有利。
