從今年開始，我國經濟發展形勢面臨較為嚴峻的考驗，宏觀經濟下行壓力進一步加大，為保證我國經濟發展向常態化平穩過度，國家也出臺了一系列經濟發展穩定政策和戰略。
昨天，國家發改委公布了六項新批復鐵路項目，包括成渝地區鐵路建設規劃、福建省海峽兩岸城際鐵路建設規劃、皖江地區城際鐵路建設規劃、寧夏自治區沿黃經濟區城際鐵路建設規劃、浙江省溫州市域鐵路建設規劃S3線一期工程、廣州市軌道交通7號線一期工程，投資總額合計超過2744.73億元。
對于這次六項新批復的鐵路項目，涉及地區十分廣泛，既包含我國的西南、西北經濟欠發達的地區，也包含東部沿海經濟發達的地區。對于剛剛批復的六項鐵路項目，在此之前，國家發改委批復多個鐵路項目。
5月18日，國家發改委批復了濟南至青島高速鐵路、赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路、通遼至京沈高鐵新民北站鐵路等新建項目，項目總投資額達1024.3億元。
6月10日，發改委批復了商丘至合肥至杭州、合浦至湛江鐵路新建項目，項目總投資金額達1098.8億元。
9月8日與9月11日，國家發改委批復了大同至張家口高速鐵路、玉溪至磨憨鐵路、大理至臨滄鐵路、云南彌勒至蒙自鐵路、鄭州至萬州鐵路等鐵路項目，項目投資總金額達到2124.31億元。
9月28日，國家發改委批復徐州至淮安至鹽城鐵路、隆黃鐵路新建敘永至畢節段、武漢經襄陽至十堰城際鐵路等項目，投資總額達1093.35億元。
根據近五個月鐵路項目的審批數據顯示，目前我國批建的鐵路項目投資規模合計已經超過8000億元。作為基建投資的主要行業之一，鐵路行業在推動穩增長中起到了重要作用。新的鐵路項目獲批，也在表明政府對國家經濟發展的強大控制力，在穩定經濟發展中表現出堅定的信心。
新思界
行業分析師認為，鐵路項目屬于比較重大的基建項目，在推動經濟發展中也表現出強大的動力支撐，隨著我國鐵路項目的建設推進，在未來發展中將進一步促進我國經濟向常態化平穩過度。
