自動駕駛汽車網(wǎng)關(guān)，是實現(xiàn)自動駕駛汽車內(nèi)部通信、內(nèi)部與外界通信，同時保障通信安全的裝置。
自動駕駛汽車包括L0-L5六個級別，目前我國商業(yè)化的自動駕駛汽車主要是L2級別及以下，但政府及車企正在積極推動L3及以上自動駕駛汽車技術(shù)發(fā)展。自動駕駛汽車?yán)萌斯ぶ悄堋⒈O(jiān)控傳感、導(dǎo)航定位、自動控制等技術(shù)實現(xiàn)車輛自主安全行駛。同時，自動駕駛汽車是實現(xiàn)“人-車-路-云”智慧交通的重要組成部分。因此，通信是自動駕駛汽車實現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)之一，而汽車網(wǎng)關(guān)是自動駕駛汽車通信系統(tǒng)的中心樞紐。
從通信功能方面來看，自動駕駛汽車網(wǎng)關(guān)連通電子控制單元（ECU）與網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)車輛內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)之間，以及內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)與外界網(wǎng)絡(luò)之間的通信，需要具備邊緣計算能力、高數(shù)據(jù)處理能力、高數(shù)據(jù)吞吐能力，進而支持車內(nèi)、車車、車路、車云通信，實現(xiàn)“人-車-路-云”協(xié)同，提供信息共享、空中軟件更新（OTA）、預(yù)測性維護等服務(wù)。
自動駕駛汽車網(wǎng)關(guān)具有協(xié)議轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)路由、診斷路由、數(shù)據(jù)存儲、網(wǎng)絡(luò)管理、OTA管理等功能，可以連接不同類型網(wǎng)絡(luò)接口，跨功能域（例如動力域、底盤域、自動駕駛域等）實現(xiàn)不同類型網(wǎng)絡(luò)之間、不同功能域ECU之間信息傳遞，利用OTA技術(shù)實現(xiàn)軟件更新，通過網(wǎng)關(guān)訪問車內(nèi)ECU實現(xiàn)車輛分析。
從安全功能方面來看，傳統(tǒng)汽車安全主要集中在硬件方面，自動駕駛汽車除硬件外，信息安全也極為重要。自動駕駛汽車通信過程中，存在被攻擊隱患，導(dǎo)致汽車控制權(quán)限喪失，或者汽車數(shù)據(jù)被竊取，輕則泄露用戶隱私，重則帶來生命財產(chǎn)安全問題。自動駕駛汽車網(wǎng)關(guān)作為車輛通信樞紐，還需要具備防火墻、入侵檢測、秘鑰管理等功能，以安全存儲與處理網(wǎng)絡(luò)密鑰證書，過濾不明來源數(shù)據(jù)，及時發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)異常，保障通信安全性。
根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的
《2025-2030年中國自動駕駛汽車網(wǎng)關(guān)行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示，2024年，在全球范圍內(nèi)，乘用車新車中，搭載汽車網(wǎng)關(guān)的比例超過70%。預(yù)計2025-2030年，全球汽車網(wǎng)關(guān)市場規(guī)模將以19%左右的年復(fù)合增長率快速增長。全球汽車網(wǎng)關(guān)市場發(fā)展主要受自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、域控制器等技術(shù)應(yīng)用推動，在此背景下，自動駕駛汽車網(wǎng)關(guān)市場發(fā)展空間大。
新思界
行業(yè)分析人士表示，在全球范圍內(nèi)，自動駕駛汽車網(wǎng)關(guān)布局企業(yè)主要有恩智浦（NXP）、博世（Bosch）、英飛凌（Infineon）等國外企業(yè)，以及芯馳科技、云馳未來、東軟睿馳等國內(nèi)企業(yè)。2021年，云馳未來發(fā)布國內(nèi)首款車規(guī)級5G自動駕駛車載安全網(wǎng)關(guān)L3000，集成了車規(guī)以太網(wǎng)、5G/C-V2X、Wi-Fi/BT、高精度GNSS/IMU等模塊。
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