EVEC是以連續液相法制備的合成膠/白炭黑母膠，是我國首創的一種新材料，被稱作為“液體黃金”。EVEC膠能夠改善輪胎的耐磨性、滾動阻力、抗濕滑性能等性能，抗濕滑性能等級均達到了歐盟標簽法規A級標準，滾動阻力指標也達到B級甚至以上，采用EVEC生產的輪胎耐磨性相比傳統輪胎提升了20%以上，是輪胎高端化發展所需的重要材料。
根據新思界產業研究中心發布的
《2021-2026年EVEC膠行業市場深度調研及投資前景預測分析報告》顯示，EVEC可直接通過化學煉膠的工藝生產，可直接用于輪胎生產中，顛覆了傳統橡膠的生產工藝。EVEC行業處于起步階段，在2020年益凱新材料啟動了30萬噸EVEC膠項目的建設，預計能夠滿足1.3億條半鋼胎的生產，屆時市場規模可達百億元。按照當前益凱新材料建設速度，預計到2022年10萬噸產能即將釋放。
在全球中，受限于材料和技術，我國超大規格的巨型輪胎長期被普利司通、米其林等外企占據，國內市場需求依賴進口。面對市場現狀，賽輪輪胎采用新技術和新材料EVEC實現高端超巨型工程子午線輪胎生產，打破了外企壟斷的格局。在2019年賽輪輪胎“液體黃金”輪胎產量已經達到31萬條左右。
采用EVEC材料生產的輪胎被認為是全球最高質量等級的輪胎，也是輪胎行業發展的趨勢。在2020年全球輪胎總銷量約為16.2億條，中國輪胎銷售量約為3.5億條。就輪胎市場結構分析，17寸及以上輪胎市場需求增長較快，汽車輪胎將逐漸向大尺寸方向發展。我國雖然是輪胎大國，但貿易順差為正，出口輪胎產品多為中低端，價格較低，而進口以高端產品為主，進口最多的為汽車（旅行和賽車）輪胎，在2020年我國進口輪胎達到9萬噸。
我國雖然是輪胎生產大國，但產品以中低端為主，在歐美具有高需求量的巨型輪胎產量較低，市場需求依賴進口。未來隨著我國輪胎行業的升級，國產輪胎逐漸向高端化、高質量、環保、綠色等方向發展，將帶動EVEC需求持續攀升，屆時國內輪胎出口量或將呈現上漲趨勢。但就目前來看，EVEC尚未實現大規模生產，EVEC應用開發前景較好。
新思界
產業分析人士表示，EVEC主要用于輪胎生產。采用EVEC生產輪胎，不僅提升了輪胎的綜合性能，且能夠簡化生產工藝，是未來巨型化、高端化輪胎生產的重要材料。目前來看，我國雖然是輪胎生產大國，但缺乏高端產品，在全球市場不具有影響力。未來隨著EVEC規模化生產，我國輪胎行業在全球市場影響力也將得到大幅度提升。
