聚甲氧基二甲醚需求量大 柴油添加劑是其重要下游市場

　　聚甲氧基二甲醚，英文簡稱DMMn或PODEn，也稱為聚甲醛二甲醚、聚氧亞甲基二甲醚、聚甲氧基甲縮醛，化學式為CH3O(CH2O)nCH3，n值一般在2-8之間。聚甲氧基二甲醚是一類低分子量縮醛類聚合物，外觀為無色或淡黃色液體狀，微有醚樣氣味，易揮發，可燃燒。

 

　　聚甲氧基二甲醚制備方法較多，主要是以甲醛/聚甲醛、甲縮醛/甲醇為原料，添加催化劑在一定溫度與壓力條件下反應制得。聚甲氧基二甲醚常見的制備方法有液體酸催化法、固體酸催化法、陽離子交換樹脂催化法、離子液催化法、金屬氧化物催化法等，這些工藝在具體原材料與催化劑選擇方面各有不同，反應條件、轉化率與副產物也存在差異。

 

　　根據新思界產業研究中心發布的《2022-2026年聚甲氧基二甲醚（DMMn）行業深度市場調研及投資策略建議報告》顯示，聚甲氧基二甲醚主要用作柴油添加劑、環保溶劑，柴油添加劑是其最大下游市場。DMMn的n值指代聚甲氧基二甲醚的聚合度，由于溶解能力強、綠色無污染，DMM2-4一般用作環保溶劑；DMM3-6具有十六烷值高、含氧量高、與柴油互溶性好等優點，是一種重要的柴油添加劑，一般按照10%-30%的比例添加。

 

　　柴油在燃燒過程中會排放出氮氧化物、一氧化碳、固體顆粒物等廢棄物，對大氣環境造成污染，柴油添加劑是改善柴油品質、降低其污染物排放量的有效手段。為實現可持續發展，我國機動車尾氣排放標準不斷提高，聚甲氧基二甲醚是國際公認的降低油耗和減少煙氣排放的新型環保型燃油含氧組分，需求量不斷增長。

 

　　我國柴油以重油煉化為主，柴油品質一般；隨著排放標準不斷提高，原有柴油品質無法滿足低排放需求；若對煉廠設備進行改造來實現柴油品質提升、污染物排放量下降，需投入大量資金。在此情況下，柴油調配是最具經濟性的方法。根據國家統計局數據顯示，2020年我國柴油產量15904.9萬噸，2021年1-9月為11553.4萬噸，聚甲氧基二甲醚的添加比例按照20%的中間值來計算，其年需求量在3100-3200萬噸之間。

 

　　新思界行業分析人士表示，在海外市場中，杜邦最先合成聚甲氧基二甲醚，其他生產企業還有英國石油公司、巴斯夫等。在我國，聚甲氧基二甲醚最早的研究機構有中科院蘭州化物所、清華大學、江蘇凱茂石化、中國石油大學、旭陽化工技術研究院，目前具有聚甲氧基二甲醚量產能力的企業有江蘇凱茂石化、山東辰信新能源、山東玉皇化工、河南億家能、津昌助燃材料、兗州煤業榆林能化、寧夏希貝化工等。

 

關鍵字： PODEn DMMn 聚甲氧基二甲醚