HFO-1234yf即2,3,3,3-四氟丙烯，是單一工質制冷劑，具有零臭氧潛能值(0DP)、微可燃和較低的全球變暖潛能值(GWP)的特點，是繼氫氯氟烴(HCFC)和氫氟烴(HFC)之后新一代0DS替代品——氫氟烯烴(HF0)。HFO-1234yf作為第四代制冷劑，是最有可能替代HFC-134a成為新一代汽車制冷劑。HFO-1234yf主要應用于汽車空調制冷，也可被用于民用冰箱和商用制冷設備。
早在20世紀50年代，杜邦公司就涉足HFO-1234yf研究，20世紀80年代，大金公司也開始研究HFO-1234yf相關技術。21世紀，霍尼韋爾和杜邦加大HFO-1234yf研發力度，并積極布局專利體系。目前，全球主要HFO-1234yf專利由霍尼韋爾和杜邦掌握，也使得霍尼韋爾和杜邦旗下的科慕成為全球主要的HFO-1234yf供應商。中國作為氟化工大國，也有布局HFO-1234yf產業，但由于于專利缺失，中國HFO-1234yf生產需要與得到霍尼韋爾、杜邦合作并得到其授權，其中，中國巨化集團與霍尼韋爾合成，常熟三愛富與杜邦合作。中大環新雖然也有HFO-1234yf生產能力，但受制于專利，其HFO-1234yf產品及涉及到其HFO-1234yf的下游產品難以在海外銷售。聯創股份有5000噸的HFO-1234yf產能，但僅有少量出售，主要應用于空調領域。
近年來，全球環保政策趨嚴，主要國家在環保方面尤其是應對全球變暖等氣候問題上采取更為嚴格的措施，具備更低全球變暖潛能值（GWP）的HFO-1234yf得到歐盟等全球主要汽車生產區域及消費市場的認可。但在國內，由于HFO-1234yf遠高于第三代制冷劑R134a，因而，R134a仍是汽車制冷主要的制冷劑。但近年來，隨著中國汽車的高端化轉型，部分定位高端的汽車開始使用HFO-1234yf，如蔚來旗下ET7新能源汽車將使用HFO-1234yf，使得蔚來成為國內首家使用HFO-1234yf的企業。據新思界發布的《
2022-2027年HFO-1234yf制冷劑行業市場深度調研及投資前景預測分析報告》顯示，預計2022年，全球HFO-1234yf市場規模達到10億美金，其中，歐洲、美國等發達國家和地區是主要市場，中國市場占比不高。
新思界
分析人士認為，HFO-1234yf作為新一代制冷劑，其在汽車制冷、冰箱、商用制冷設備等領域有著較大的市場潛力。但就目前而言，國際化工巨頭對于HFO-1234yf專利保護及較高的產品定價，在很大程度上限制著HFO-1234yf的推廣應用。因而，強化自主研發能力，打破國際化工巨頭的專利壁壘，實現HFO-1234yf的自主化生產，才是未來中國HFO-1234yf行業發展及市場化推廣的必由之路。
