固態電池商業化進程加速 鋰鑭鋯氧（LLZO）市場迎來發展機遇期

　　根據電解質形態不同，鋰電池可分為液態鋰電池與固態鋰電池兩大類。其中固態鋰電池依據技術原理不同，還可分為半固態、準固態和全固態鋰電池。當前在下游市場需求持續升級背景下，固態電池憑借著優異的安全性能、續航能力、快充性能已成為鋰電池行業發展的重要方向之一。

 

　　但受技術復雜程度較高因素影響，全固態電池尚未實現技術突破，目前固態電池市場主要以半固態電池為主。半固態電池是液態鋰電池向固態鋰電池發展的過渡產品，其已在東風E70、賽力斯SERES-5、蔚來ET7、長安深藍、高合汽車HiPhi X等多個車型成功應用，商業化進程正不斷加快。

 

　　固態電解質是固態電池的核心材料，目前國內固態電解質市場主流產品為氧化物固態電解質。其中鋰鑭鋯氧（LLZO）是氧化物固態電解質的主要材料，鋰鑭鋯氧（LLZO）是指由氫氧化鋰、氧化鑭、氧化鋯混合燒結而成，晶體結構為石榴石型的化學材料。2022年國內氫氧化鋰產量約為24.5萬噸；氧化鋯產量在20萬噸左右。上游原材料供應充足，為國內鋰鑭鋯氧行業發展奠定了良好基礎。

 

　　根據新思界產業研究中心發布的《2023-2027年中國鋰鑭鋯氧（LLZO）行業市場行情監測及未來發展前景研究報告》顯示，鋰鑭鋯氧是生產半固態電池的主要材料之一，每1Gwh半固態電池中鋰鑭鋯氧用量約在40噸左右。當前在國內半固態電池商業化進程不斷加速背景下，鋰鑭鋯氧市場需求持續增加。具體來看，截止目前，我國已有太藍新能源、國軒高科等企業半固態電池量產線投產，在此背景下，鋰鑭鋯氧需求持續增加，未來行業發展潛力巨大。

 

　　鋰鑭鋯氧具有高導電性、寬電化學窗口以及與Li金屬兼容性良好等特點，作為一類優秀的固態電解質其備受市場關注。但鋰鑭鋯氧在固態電池的實用化進程仍存在表界面穩定性差、界面阻抗高、放電比容量低等技術難以突破困境，未來行業還需加大研發力度。

 

　　新思界產業分析人員表示，目前我國企業清陶能源、輝能科技在鋰鑭鋯氧研究領域處于領先地位，未來在相關研究進程不斷加快背景下，我國有望率先實現鋰鑭鋯氧固態電解質的實用化、商業化。固態電池是鋰電池行業發展的重要方向，當前在半固態電池商業化進程不斷提速背景下，鋰鑭鋯氧作為固態電池的核心電解質材料，其相關研究進程隨之不斷加快，行業迎來發展機遇期。

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