航空涂料是涂在飛機內(nèi)外部和零部件外表用于保護飛機的涂料，具有防火、防水、防靜電、減小摩擦、耐磨損、耐高溫、隔熱、耐腐蝕、附著性良好、干燥快、等優(yōu)點，可以分為快干型、特種型、烘干型三種。根據(jù)作用部位不同，航空涂料還可分為飛機艙室涂料、飛機零部件涂料、飛機蒙皮涂料、飛機發(fā)動機涂料、特殊專用涂料等。
據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的
《2023-2027年中國航空涂料產(chǎn)品市場分析可行性研究報告》顯示，目前，國內(nèi)飛機艙室涂料主要采用半光丙烯酸聚氨酯涂料等；飛機零部件主要采用彈性聚氨酯涂料、磷酸鹽樹脂涂料等；飛機蒙皮涂料主要采用雙組分丙烯酸涂料、雙組分聚醋型聚氨酯涂料、氟碳涂料、改性有機硅涂料；飛機發(fā)動機涂料主要采用有機硅耐高溫涂料。
我國航空涂料制造開始于二十世紀五十年代，幾十年來，隨著飛機制造技術(shù)的不斷提高，市場對航空涂料的要求也更加嚴格，涂料在保證輕薄的同時，要經(jīng)受住長期高強度紫外線照射、溫度的迅速變化、腐蝕性化學(xué)品、惡劣環(huán)境等考驗。此外，受“碳達峰”、“碳中和”大環(huán)境的影響，我國航空涂料逐漸向綠色化、環(huán)保化發(fā)展。因此，無毒無害、無污染、不含甲醛/重金屬等致癌物質(zhì)的水性涂料成為新興航空涂料。
在歐美等發(fā)達國家的航空涂料領(lǐng)域，水性涂料普及率較高。由于關(guān)鍵原材料和核心技術(shù)都被國外壟斷，我國水性涂料質(zhì)量有待提高，未來發(fā)展空間較大。我國也發(fā)布了《中國涂料行業(yè)“十四五”規(guī)劃》等文件，助力我國涂料行業(yè)發(fā)展。
近年來，我國航空業(yè)發(fā)展迅速，民航貨運飛機數(shù)量、民航客機數(shù)量、軍用飛機數(shù)量持續(xù)增加。且我國進入了大飛機制造期，C919逐漸進入市場，截至2022年11月，商飛C919訂單量已經(jīng)超過1000架，CR929也正在研發(fā)中。飛機數(shù)量的增加，也將帶動航空涂料需求量上漲。
從企業(yè)來看，航空涂料行業(yè)技術(shù)壁壘高，我國相關(guān)企業(yè)數(shù)量較少，企業(yè)研發(fā)能力亟待突破。新思界
產(chǎn)業(yè)分析人士表示，目前我國航空涂料企業(yè)主要由國際企業(yè)和本土企業(yè)兩大部分組成。阿克蘇諾貝爾、PPG工業(yè)公司、宣偉等為國際航空涂料龍頭企業(yè)，主要分布在江蘇、上海、天津等較為發(fā)達的東部沿海地區(qū)。昊華科技、渝三峽A、天津燈塔、武漢雙虎、經(jīng)建油漆等為我國航空涂料龍頭企業(yè)，主要集中分布在河南、陜西、重慶、湖北、四川等中部地區(qū)。
