磷酸錳鐵鋰綜合性能優(yōu)異 未來(lái)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程有望持續(xù)提速

　　磷酸錳鐵鋰，簡(jiǎn)稱LiMnxFe1-xPO4、LMFP，是指在磷酸鐵鋰基礎(chǔ)上，參雜一定比例錳而構(gòu)成的橄欖型結(jié)構(gòu)固溶體。硫酸錳鐵鋰是磷酸鐵鋰（LEP）與磷酸錳鋰（LMP）的合成體，有著與兩者相似的結(jié)構(gòu)，但在成本、電壓、比容量、能量密度、安全性、穩(wěn)定性等方面有著更高優(yōu)勢(shì)，可作為磷酸鹽類鋰離子電池的新型正極材料。

 

　　正極材料是鋰離子電池最關(guān)鍵的一類材料，其成本占比鋰電池材料總成本高達(dá)40%，目前國(guó)內(nèi)鋰電池正極市場(chǎng)被三元鋰電池與LEP（磷酸鐵鋰）電池瓜分。其中受益于電動(dòng)汽車與儲(chǔ)能市場(chǎng)快速發(fā)展，2022年國(guó)內(nèi)LEP電池市場(chǎng)份額已超過(guò)三元鋰電池份額，磷酸鐵鋰成為鋰電池正極市場(chǎng)增速最快的正極材料。

 

　　磷酸錳鐵鋰作為磷酸鐵鋰的升級(jí)材料，未來(lái)在其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快背景下，鋰電池正極產(chǎn)業(yè)格局將被顛覆。與三元鋰電池相比，磷酸錳鐵鋰電池性能更穩(wěn)定、安全性更高、成本更低；與磷酸鐵鋰相比，磷酸錳鐵鋰電池有著更高的電壓平臺(tái)、能量密度更高、壽命更長(zhǎng)。同時(shí)，磷酸錳鐵鋰制備路線與磷酸鐵鋰相似，主要包括高溫固相法、碳還原法、溶劑熱法、溶膠凝膠法、共沉淀法等，技術(shù)原理為將鋰化合物、磷化合物、鐵化合物、錳化合物等進(jìn)行混合，在特定條件下經(jīng)過(guò)化學(xué)反應(yīng)生產(chǎn)磷酸錳鐵鋰。

 

　　根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2023-2027年中國(guó)磷酸錳鐵鋰行業(yè)市場(chǎng)行情監(jiān)測(cè)及未來(lái)發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示，目前磷酸錳鐵鋰已成為國(guó)內(nèi)外眾多企業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向，產(chǎn)業(yè)化布局正不斷加速。現(xiàn)如今，國(guó)內(nèi)已有星恒電源、天能股份、蔚來(lái)、比亞迪、中創(chuàng)新航、寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、瑞浦蘭鈞、孚能科技、蜂巢能源、珩創(chuàng)納米、德方納米等多家企業(yè)入局磷酸錳鐵鋰市場(chǎng)。

 

　　其中星恒電源、天能股份走在市場(chǎng)前列，天能股份18650號(hào)磷酸錳鐵鋰電池已成功應(yīng)用于小牛F0系列電動(dòng)車上、星恒電源推出了由單晶混合錳酸鋰+磷酸錳鐵鋰材料混合而成的LONG終身保鋰電池產(chǎn)品。此外，2023年1月，珩創(chuàng)納米年產(chǎn)5000噸磷酸錳鐵鋰正極材料一期項(xiàng)目已正式投產(chǎn)；2023年3月，德方納米年產(chǎn)11萬(wàn)噸磷酸錳鐵鋰項(xiàng)目已經(jīng)投產(chǎn)，產(chǎn)能已進(jìn)入爬坡階段。

 

　　新思界行業(yè)分析人士表示，未來(lái)在本土企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)進(jìn)程不斷加快背景下，我國(guó)磷酸錳鐵鋰產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程有望持續(xù)加速，行業(yè)展現(xiàn)出良好發(fā)展前景。但與此同時(shí)，磷酸錳鐵鋰產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程還受加工技術(shù)難度大、產(chǎn)線建設(shè)成本高以及電導(dǎo)率差、壓實(shí)密度低、循環(huán)次數(shù)低等劣勢(shì)特性限制，未來(lái)行業(yè)仍有巨大成長(zhǎng)空間。

關(guān)鍵字： 磷酸錳鐵鋰 LMFP